Uso Del Freno Motor - Iveco CURSOR C9 Serie Uso Y Mantenimiento

Uso do freio motor
(alavanca multifunção direita)
Limite inferior: 1.000 rpm. Maior efe-
tividade do comando a maior número
de rpm, porém lembre nunca utilisar o
veículo no setor vermelho indicado na
página 86.
– Com a alavanca na posição 0:
Freio motor desligado.
– Com a alavanca na posição 1:
Freio motor predisposto, atuando com
o acionamento do pedal de freio.
– Com a alavanca na posição 2:
Freio motor predisposto, atuando com
a liberação do pedal do acelerador.
Se a rotação do motor é igual ou superior a 1.000 rpm, o
freio motor ativa-se automáticamente ao passar a alavanca
para a posição 2. Para desativar, liberar o pedal do acele-
rador e pressionar novamente, ficando assim predisposta a
ativação.
O indicador da figura acenderá cada vez que for acionado o
freio motor.
Atenção! O acionamento do freio motor em qualquer de
suas modalidades desabilita as funções do Limitador de
Velocidade e do Cruise Control.

Uso del freno motor

(palanca multifunción derecha)
0
Límite inferior: 1.000 rpm. Mayor efec-
tividad del comando a mayor número
1
de rpm, pero recuerde no utilizar el
vehículo en sector rojo indicado en la
2
página 86.
– Con la palanca en la posición 0:
– Con la palanca en la posición 1:
– Con la palanca en la posición 2:
Si la rotación del motor es igual o superior a 1.000 rpm, el
freno motor se puede activar automáticamente al pasar
la palanca a la posición 2. Para desactivar, liberar pedal
acelerador y presionar nuevamente. Quedará de este modo
predispuesta la activación.
El indicadorde la figura se encenderá cada vez que sea acciona-
do el freno motor.
¡Atención! El accionamiento del freno motor en cualquiera
de sus modalidades, deshabilita las funciones del Limitador
de Velocidad y del Cruise Control.
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Freno motor desactivado.
Se predispone activación, actuando
con el accionamento del pedal de
freno.
Se predispone activación, actuando
con la liberación del pedal del acele-
rador.