Informations Complémentaires Sur Les Pneus De Camions Légers - Allmand NIGHT-LITE GR Serie Manual Del Operario

J – Capacité de charge maximale. Ce nombre indique
la charge maximale en kilogrammes et en livres qui peut
être supportée par le pneu.
K – Pression de gonflage maximale autorisée. Ce nombre
représente la pression d'air la plus élevée qui devrait
être mise dans le pneu dans des conditions de conduite
normales.
Classement uniformisé de la qualité du pneu (UTQGS)
Les catégories de qualité se trouvent, le cas échéant,
sur le flanc du pneu, entre l'épaulement de la bande
de roulement et la largeur de section maximale. Par
exemple :
TREADWEAR 200 TRACTION AA (USURE DE LA
BANDE DE ROULEMENT 200, TRACTION AA)
Température A
Tous les pneus de voitures de tourisme doivent être
conformes aux exigences fédérales en matière de
sécurité, en plus de ces catégories.
Usure de la bande de roulement
Le classement de l'usure de la bande de roulement est
une évaluation comparative basée sur le taux d'usure du
pneu lorsqu'il est testé dans des conditions contrôlées
sur un parcours d'essai gouvernemental spécifié. Par
exemple, un pneu classé 150 s'userait une fois et demie
(1 1/2) plus vite sur le parcours du gouvernement qu'un
pneu classé 100. Les performances relatives des pneus
dépendent toutefois des conditions réelles de leur
utilisation et peuvent différer sensiblement de la norme
en raison des variations des habitudes de conduite, de
l'utilisation et des différences dans les caractéristiques
des routes et du climat.
Traction
Les classements de traction, du plus élevé au plus bas,
sont AA, A, B et C. Ils représentent la capacité du pneu
à s'arrêter sur une chaussée mouillée, comme mesuré
dans des conditions contrôlées sur des surfaces d'essai
d'asphalte et de béton spécifiées par le gouvernement.
La performance en matière de traction d'un pneu marqué
d'un C peut être mauvaise.
Avertissement : Le classement de traction attribué à ce
pneu est basé sur des essais de traction en freinage en
ligne droite sans tenir compte de l'accélération, du virage,
de l'hydroplanage ou de la traction de pointe.
Température
Les classements de température sont A (le plus élevé), B
et C, représentant la résistance du pneu à la production
de chaleur et sa capacité à dissiper la chaleur lorsqu'il est
testé dans des conditions contrôlées sur une roue d'essai
en laboratoire intérieur précis. Une température élevée
soutenue peut provoquer la dégénérescence du matériau
du pneu et réduire sa durée de vie; une température
excessive peut entraîner une défaillance soudaine du pneu.
La classe C correspond à une performance que tous les
pneus de voitures de tourisme doivent atteindre en vertu
de la norme fédérale de sécurité automobile numéro 109.
Les classements B et A représentent une performance
plus élevée sur la roue d'essai de laboratoire que le
minimum exigé par la loi. Avertissement : Le classement
de température est établi pour un pneu convenablement
gonflé et non surchargé. Une vitesse excessive, un sous-
gonflage ou une charge excessive, séparément ou en
combinaison, peuvent provoquer une accumulation de
chaleur et une éventuelle défaillance du pneu.
Informations complémentaires sur les pneus de
camions légers
Les pneus des camions légers comportent d'autres
marquages que ceux trouvés sur les flancs des pneus
des voitures de tourisme. Consulter la Figure 25 et les
informations qui suivent.
25
B
A
E
A – « LT » indique que le pneu est destiné aux camions
légers et « ST », qu'il est destiné à une remorque
uniquement.
B – Capacité de charge. Ces renseignements permettent
de connaître les capacités de charge du pneu et ses
limites de gonflage.
C – Charge maximale avec roues jumelées. Ces
informations indiquent la charge et la pression maximales
des pneus lorsqu'ils sont utilisés de manière jumelée,
c'est-à-dire, lorsque quatre pneus sont posés sur chaque
essieu arrière (total de six pneus ou plus sur le véhicule).*
D – « M+S » ou « M/S » indique que le pneu peut être
utilisé dans la boue et la neige dans une certaine mesure.
La plupart des pneus radiaux portent ces marquages et ils
peuvent donc être utilisés dans la boue et la neige dans
une certaine mesure.
C
D
B
fr
91
français