Programa De Inspección Y Mantenimiento; Antes De Cada Uso; Después De Cada Uso - Mercury Marine 225 OptiMax DTS Manual De Instrucciones

Programa de inspección y mantenimiento

ANTES DE CADA USO

• Comprobar que el interruptor hombre al agua detiene el motor.
• Comprobar visualmente si hay deterioro o fugas en el sistema de combustible.
• Comprobar que el fueraborda esté bien sujeto al peto de popa. Si el fueraborda o las sujeciones de
montaje se han aflojado, vuelva a apretar las sujeciones de montaje del fueraborda a 75 Nm (55 lb-ft).
• Comprobar que no haya componentes atascados o flojos en el sistema de la dirección.
• Comprobar visualmente que los afianzadores de la varilla de articulación de la dirección estén
debidamente apretados. Consultar Afianzadores de la varilla de articulación de la dirección.
• Comprobar que no estén dañadas las palas de la hélice.
DESPUÉS DE CADA USO
• Lavar a presión el sistema de refrigeración del motor fueraborda si se ha utilizado en agua salada o
contaminada. Consultar Lavado a presión del sistema de refrigeración.
• Limpiar todas las acumulaciones de sal y lavar con agua dulce la salida del escape de la hélice y la
caja de engranajes, si han funcionado en agua salada.
CADA 100 HORAS DE USO O UNA VEZ AL AÑO, LO QUE OCURRA
PRIMERO
• Volver a apretar las sujeciones de montaje del fueraborda que lo fijan al peto de popa. Apretar a 75
Nm (55 lb-ft).
• Lubricar todos los puntos de lubricación. Lubricar con más frecuencia cuando se use en agua salada.
Consultar Puntos de lubricación.
• Cambiar las bujías después de las primeras 100 horas o el primer año. A partir de entonces, revisar
las bujías cada 100 horas o una vez al año. Cambiar las bujías como sea necesario. Consultar
Inspección y cambio de las bujías.
• Cambiar el filtro del combustible. Consultar Sistema de combustible.
• Cambiar el filtro de admisión de aire del compresor. Consultar Filtro de admisión de aire del
compresor.
• Inspeccionar la correa del alternador. Consultar Inspección de la correa del alternador.
• Revisar los ánodos de control de la corrosión. Aumentar la frecuencia de la revisión cuando se
navegue en agua salada. Consultar Ánodo de control de corrosión.
• Drenar y cambiar el lubricante de la caja de engranajes. Consultar Lubricación de la caja de
engranajes.
• Revisar el líquido de la compensación hidráulica. Consultar Revisión del líquido de la compensación
hidráulica.
• Inspeccionar la batería. Consultar Inspección de la batería.
•
Lubricar las estrías del eje de la transmisión y el eje de cambio.
• Revisar el apriete de pernos, tuercas y demás sujeciones.
• Comprobar que las juntas de carcasa están intactas.
• Comprobar que la espuma insonorizante interna de la carcasa del motor (si corresponde) esté intacta
y no tenga daños.
• Comprobar que el silenciador de la admisión (si corresponde) esté en su sitio.
• Comprobar la presencia del silenciador del ralentí (si se ha instalado).
• Comprobar que no se hayan aflojado las abrazaderas de manguera y las fundas de caucho (si se han
instalado) del conjunto de admisión de aire.
1. El mantenimiento de estos componentes debe confiarse a un concesionario.
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MANTENIMIENTO
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