Air Liquide CEMONT I-CHARGER Instrucciones De Seguridad, Empleo Y Mantenimiento página 19

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1.0 INTRODUÇÃO
1.1 CARREGADOR DE BATERIAS INTELIGENTE I-CHARGER COM
MICROPROCESSADOR 12 – BITS AD
– Cargas com 6 ou 12 V, 3,5 A c.c. (5,3 ARMS) 1A c.c. (1.5 ARMS)
– Para baterias de chumbo comuns ou com elementos ao gel
– Curva de carga característica de quatro estágios de auto-identifi cação
Diagrama das características de carga
Soft Start
O Soft Start testa o estado da bateria. Baterias fortemente descarregadas
necessitam da fase de arranque suave. A carga começa com uma corrente
reduzida até a tensão atingir 12V.
"Bulk" (corrente constante) é a fase principal em que a maior parte da carga
é devolvida (75-80%). O carregador de baterias fornece a corrente máxima
até a tensão dos bornes atingir o nível assentado de 14,5V para a seleção da
bateria normal e de 14,00 V para a seleção da bateria de Gel.
"Absorption" (tensão constante) completa a carga potencialmente até
100% a uma tensão constante de 14,4V a +25°C. A corrente diminui depois
da corrente ter atingido o nível mínimo.
"Float" é a carga de manutenção a uma tensão constante, mantendo as
baterias com uma carga de 100%. O modo de carga normal é limitado pelo
tempo (max. 10 dias) ao passo que o modo Alimentação funciona de modo
indefi nido sem prejudicar a bateria.
– Corpo impermeável, Proteção Entrada Grau IP 65
1.2 CARACTERÍSTICAS ESPECÍFICAS
– Proteção completa contra as centelhas
– Proteção contra o curto-circuito
– Compensação de tensão
– Compensação de temperatura (5-6 assentos de temperatura)
– Proteção contra o sobreaquecimento
– Proteção contra a inversão de polaridade
2.0 INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA IMPORTANTES
2.1 GÁS
Quando a bateria DE CHUMBO NORMAL está na carga, podem-se notar, no
fl uido, umas borbulhas causadas pela saída de gás. Sendo o gás infl amável,
não deveriam ser usadas chamas livres ao redor da bateria.
Durante a carga da bateria, o carregador de baterias deve ser posicionado em
uma zona bem ventilada. Devido ao risco de gases explosivos, os condutores
da bateria só deverão ser ligados e desligados coma alimentação de rede
desconectada.
2.2 TIPOS DE BATERIAS
Este carregador de baterias só serve para baterias específi cas e não deveria
ser usado para recarregar baterias de níquel/cádmio, não recarregáveis, ou
qualquer outro tipo de bateria.
2.3 NOTAS
Quando não estiver sendo usado, o carregador de baterias deve ser guardado
em lugar seco para evitar a umidade.
Manter sempre longe de qualquer líquido, da chuva ou da neve.
Este carregador de baterias não está projetado como carregador de baterias
de chumbo ou como alimentador para caravanas.
Este carregador de bateria não se destina a ser instalado no veículo como
acessório.
2.4 PERIGO
Evitar o contato do ELETRÓLITO com a pele ou a roupa. É ácido e pode causar
queimaduras. Se isso acontecer, enxaguar imediatamente a zona atingida
com água.
Corrente Tensão Compensação
constante constante
Não carregar nunca uma bateria congelada. Se o fl uido da bateria (eletrólito)
congelar, a bateria tem que ser colocada em uma zona quente para fazer
com que a mesma descongele antes de começar a carga. Não pôr nunca
uma bateria em cima do carregador de baterias ou vice-versa.
Não pôr nunca em contato os bornes da bateria quando o carregador de
baterias está aceso.
Não pôr nunca em funcionamento o carregador de baterias se este tiver
sofrido uma pancada violenta, ou se foi deixado cair ou, ainda, se ele tiver
sofrido um prejuízo de qualquer outro tipo.
Consultar um profi ssional qualifi cado para o seu controle e conserto.
A fi cha nunca deve ser puxada do cabo ao desligar o carregador de baterias
pela fi cha. Puxando-o , o cabo ou a fi cha podem fi car danifi cados.
Se o cabo de alimentação estiver estragado, deve ser substituído pelo
fabricante, pelo agente de assistência ou por pessoal igualmente qualifi cado
para evitar quaisquer perigos.
3.0 LISTA DE CONTROLE DA PRÉ-CARGA
Se a bateria precisar ser removida do veículo antes da carga, sempre desligar
primeiro o borne de terra da bateria, certifi car-se de que também todos os
acessórios do veículo estejam desligados a fi m de prevenir uma descarga
disruptiva.
Certifi car-se de que a zona circunstante esteja bem ventilada para permitir a
dispersão de fumos ou gases tóxicos.
Certifi car-se de que os bornes da bateria estejam limpos. Se a bateria tiver
uma tampa de escape removível, atestar cada elemento da bateria com água
destilada até o nível aconselhado pelo fabricante da bateria, não encher
demasiado.
Se a bateria não tiver tampas, reportar-se às instruções do fabricante
relativas ao regimes de carga e descarga.
4.0 FUNCIONAMENTO
4.1 LIGAÇÃO
Se a bateria estiver instalada em um veículo.
Controlar a polaridade dos bornes da bateria – para conectores da bateria
montados em cima, o borne Positivo (marcado POS, P, +) normalmente
possui um diâmetro maior que o do borne da bateria Negativo (marcado
NEG, N, -). Para conexões da bateria montadas lateralmente, os bornes estão
marcados Positivo (VERMELHO) e Negativo (PRETO).
Fixar as pinças do carregador de baterias nas conexões da bateria,
certifi cando-se de que haja uma boa ligação. Em caso de erro, o Indicador de
Polaridade Invertida acenderá.
Veículo ligado à Terra-Negativo: Ligar a pinça Positiva (VERMELHA) do
carregador de baterias ao borne positivo (POS, P, +) da bateria não ligada à
terra. Em seguida, ligar a pinça Negativa do carregador de bateria (PRETA)
ao chassi do veículo ou ao bloco motor (longe da bateria). Não ligar a pinça
ao carburador, aos tubos do carburante ou a peças da carroçaria em chapa
metálica: só ligar a uma peça metálica muito espessa do chassi ou do bloco
motor. NOTA: Os sistemas de tipo ligados à terra-Negativo são os mais
comuns nos veículos de hoje.
Veículo ligado à Terra-Positivo: Ligar a pinça Negativa (PRETA) do carregador
de baterias ao borne Negativo (NEG, N -) da bateria não ligada a terra. Em
seguida, ligar a pinça Positiva do carregador de baterias (VERMELHA) ao
chassi do veículo ou ao bloco motor (longe da bateria). Não ligar a pinça
ao carburador, aos tubos do carburante ou a peças da carroçaria em chapa
metálica: só ligar a uma peça metálica estável, muito espessa do chassi ou
do bloco motor.
Inserir o cabo de alimentação do carregador de baterias na tomada elétrica
c.a. de terra e está pronto para o processo de carga.
Quando carga estiver completa, desligar os cabos e as pinças na ordem
inversa em relação à da ligação. Se possível, desconectar e remover a bateria
do veículo antes da carga.
Se a bateria estiver fora do veículo.
Controlar a polaridade dos bornes da bateria. Para conectores da bateria
montados em cima, o borne positivo (marcado POS, P, +) geralmente possui
um diâmetro maior que o do borne da bateria negativo (marcado NEG, N, -).
Para conexões da bateria montadas lateralmente, o borne positivo é vermelho
e o borne negativo é preto.
Ligar o borne positivo da bateria (VERMELHO) ao conector positivo da bateria.
Ficar quanto mais longe possível da bateria e não parar na frente da bateria
quando se efetua a ligação fi nal.
Ligar com muito cuidado a pinça negativa (PRETA) do carregador de baterias
à extremidade solta do cabo da bateria ligada à pinça negativa.
Ligar o cabo de alimentação do carregador de baterias a uma tomada
elétrica de terra ~220-240V c.a. O tempo de carga depende da capacidade
da bateria.
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