Avant-Propos; Chargeur De Batterie Intelligent I-Charger Avec Microprocesseur 12-Bit Ad; Caractéristiques Spéciales; Instructions De Securite Importantes - Air Liquide CEMONT I-CHARGER Instrucciones De Seguridad, Empleo Y Mantenimiento

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1.0 AVANT-PROPOS

1.1 CHARGEUR DE BATTERIE INTELLIGENT I-CHARGER AVEC
MICROPROCESSEUR 12-BIT AD
– Charges à 6 ou 12 V, 3,5 A c.c. (5,3 A RMS) 1A c.c. (1.5 A RMS)
– Pour batteries au plomb ordinaires ou à éléments au gel
– Courbe de charge caractéristique à quatre stades à autoidentifi cation
Diagramme des caractéristiques de charge
Soft Start
Le Soft Start teste l'état de la batterie. Des batteries profondément
déchargées exigent la phase de démarrage doux. La charge commence par
un courant réduit jusqu'à ce que la tension atteigne 12 volts.
"Bulk" (courant constant) est la phase principale où la plupart de la charge
est restituée (75-80%). Le chargeur de batterie débite le courant maxi
jusqu'à ce que la tension des bornes monte au niveau établi de 14,5 volts
pour la sélection de la batterie normale et de 14,00 volts pour la sélection
de la batterie au Gel.
"Absorption" (tension constante) complète potentiellement la charge jusqu'à
100% à la tension constante de 14,4 volts à +25°C. Le courant diminue
après avoir atteint le niveau minimum.
"Float" est la charge d'entretien à tension constante et maintient les batteries
à une charge de 100%. Le mode de charge normal est limité par la durée (10
jours maxi), tandis que le mode Alimentation fonctionne d'une façon indéfi nie
sans endommager la batterie.
– Bac imperméable, Protection Entrée Degré IP 65
1.2 CARACTÉRISTIQUES SPÉCIALES
– Protection complète contre les étincelles
– Protection contre le court-circuit
– Compensation de tension
– Compensation de température (5-6 établissements de température)
– Protection contre le surchauffage
– Protection contre l'inversion de polarité

2.0 INSTRUCTIONS DE SECURITE IMPORTANTES

2.1 GAZ

Lorsque la batterie au PLOMB/NORMALE est chargée, on remarquera
des bulles dans le fl uide, dues au dégagement de gaz. Comme le gaz est
infl ammable, ne pas utiliser de fl ammes libres autour de la batterie.
Pendant la charge de la batterie, le chargeur de batterie doit être positionné
dans une zone bien ventilée. De par le risque de gaz explosifs, ne brancher et
débrancher les conducteurs de la batterie que lorsque l'alimentation secteur
est débranchée.

2.2 TYPES DE BATTERIES

Ce chargeur de batterie ne convient qu'aux batteries spécifi ques. Il ne
devrait pas être utilisé pour recharger des batteries au nickel/cadmium, pas
rechargeables, ou tout autre type de batterie.

2.3 REMARQUES

Lorsque le chargeur de batterie n'est pas utilisé, il doit être gardé au sec pour
empêcher toute humidité.
Toujours le tenir loin de tout liquide, de la pluie ou de la neige.
Ce chargeur de batterie n'est pas conçu comme chargeur de batteries au
plomb ou bien alimentateur pour caravanes.
Ce chargeur de batterie n'est pas destiné à être monté comme accessoire
sur le véhicule.

2.4 DANGER

Eviter le contact de l'ELECTROLYTE avec la peau ou les vêtements. Il est acide
Courant Tension Entretien
constant constante
et risque de causer des brûlures. Si tel est le cas, rincer sur-le-champ la zone
affectée avec de l'eau.
Ne jamais charger une batterie congelée. Si le fl uide de la batterie (électrolyte)
se congèle, positionner la batterie dans une zone chaude, pour que la batterie
puisse décongeler avant de commencer la charge. Ne jamais positionner la
batterie au-dessus du chargeur de batterie ou vice-versa.
Ne pas mettre en contact les bornes de la batterie lorsque le chargeur de
batterie est allumé.
Ne jamais faire fonctionner le chargeur de batterie s'il a subi un dur choc, s'il
a été fait tomber ou bien s'il a été endommagé.
Consulter un professionnel qualifi é pour le contrôle et la réparation.
Ne jamais tirer la fi che du câble pour détacher le chargeur de batterie de la
fi che. En tirant le câble, on risque d'endommager le câble ou la fi che.
Si le câble d'alimentation est endommagé, il doit être remplacé par le
constructeur, par son agent d'assistance ou par un personnel tout autant
qualifi é pour empêcher tout danger.
3.0 LISTE DE CONTRÔLE DE LA PRECHARGE
ISi la batterie doit être retirée du véhicule avant la charge, toujours détacher
d'abord la borne de terre de la batterie et s'assurer également que tous les
accessoires sur le véhicule sont débranchés, pour prévenir une décharge
disruptive.
S'assurer que la zone voisine est bien ventilée, pour permettre les fumées ou
les gaz toxiques de se disperser.
S'assurer que les bornes de la batterie sont propres. Si la batterie a un
bouchon de purge amovible, remplir chaque élément de la batterie d'eau
distillée jusqu'au niveau préconisé par le constructeur de la batterie. Ne pas
trop remplir.
Si la batterie n'a pas de bouchons, se rapporter à la notice du constructeur
sur les régimes de charge et de décharge.

4.0 FONCTIONNEMENT

4.1 BRANCHEMENT

Si la batterie est montée dans un véhicule.
Contrôler la polarité des bornes de la batterie – pour les connecteurs de la
batterie montés en haut, la borne Positive (cochée de POS, P, +) a normalement
un diamètre plus grand que la borne Négative de la batterie (cochée de NEG,
N, -). Pour des connexions de la batterie montées latéralement, les bornes
sont cochées de Positive (ROUGE) et Négative (NOIR).
Fixer les pinces du chargeur de batterie aux connexions et s'assurer que le
branchement est correct. En cas d'erreur, l'Indicateur de Polarité Inversée
s'allumera.
Véhicule relié à la Terre-Négatif: Relier la pince Positive (ROUGE) du chargeur
de batterie à la borne Positive (POS, P, +) de la batterie qui n'est pas reliée
à la terre. Après quoi, relier la pince Négative du chargeur de batterie
(NOIRE) au châssis du véhicule ou au bloc moteur (loin de la batterie). Ne
pas relier la pince au carburateur, aux tuyaux du carburant ou à des pièces
de la carrosserie en tôle: ne relier qu'à une pièce métallique très épaisse du
châssis ou du bloc moteur. REMARQUE: Les systèmes du type relié à Terre-
Négatif sont les plus communs sur les véhicules actuels.
Véhicule relié à la Terre-Positif: Relier la pince Négative (NOIRE) du chargeur
de batterie à la borne Négative (NEG, N, -) de la batterie qui n'est pas reliée
à la terre. Après quoi, relier la pince Positive du chargeur de batterie (ROUGE)
au châssis du véhicule ou au bloc moteur (loin de la batterie). Ne pas relier
la pince au carburateur, aux tuyaux du carburant ou à des pièces de la
carrosserie en tôle: ne relier qu'à une pièce métallique stable très épaisse du
châssis ou du bloc moteur.
Engager le câble d'alimentation du chargeur de batterie dans la prise
électrique c.a. de terre et il sera prêt au procédé de charge.
A la fi n de la charge, détacher les câbles et les pinces en effectuant à rebours
les opérations de branchement. Si possible, débrancher et sortir la batterie
du véhicule avant la charge.
Si la batterie est hors du véhicule.
Contrôler la polarité des bornes de la batterie. Pour des connecteurs de batterie
montés en haut, la borne positive (cochée de POS, P, +) a normalement un
diamètre plus grand que la borne négative de la batterie (cochée de NEG,
N, -).
Pour des connexions de la batterie montées latéralement, la borne positive
est rouge et la borne négative est noire.
Brancher la borne positive de la batterie (ROUGE) sur le connecteur positif
de la batterie.
S'éloigner le plus possible de la batterie et ne pas rester en face de la batterie
lorsqu'on effectue le branchement fi nal.
Relier attentivement la pince négative (NOIRE) du chargeur de batterie à
l'extrémité libre du câble de la batterie reliée à la pince négative.
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