Introducere; Redresor Auto Inteligent Icharger Cu Microprocesor 12-Bit Ad; Caracteristici Particulare; Instruc∂Iuni De Siguran∂® Importante - Air Liquide CEMONT I-CHARGER Instrucciones De Seguridad, Empleo Y Mantenimiento

RO

1.0 INTRODUCERE

1.1 REDRESOR AUTO INTELIGENT ICHARGER CU
MICROPROCESOR 12-BIT AD
– Încărcări cu 6 sau 12 V, , 1 A c.c. (1.5 A RMS) 3,5 A c.c. (5,3 A RMS)
– Pentru baterii cu plumb comune sau cu elemente cu gel
– Curba de încărcare caracteristică cu patru stadii la autoidentifi care
Diagrama caracteristicilor de ¶nc™rcare
Soft Start
Soft Start testează starea bateriei. Bateriile foarte descărcate necesită faza
de pornire lină. Încărcarea începe cu un curent redus până când tensiunea
ajunge la 12V.
"Bulk" (curent constant) este faza principală în care cea mai mare parte
a încărcării este restituită (75-80%). Redresorul auto alocă curentul maxim
până când tensiunea cleştilor a crescut la nivelul predispus de 14,5V pentru
selectarea bateriei normale şi de 14,00V pentru selectarea bateriei cu Gel.
"Absorption" (tensiune constantă) completează încărcarea potenţială
până la 100%, la o tensiune constantă de 14,4V, la +25°C. Curentul scade
după ce curentul a ajuns la nivelul minim.
"Float" este încărcarea de menţinere la tensiune constantă, ţinând bateriile
la o încărcare de 100%. Modul de încărcare normal este limitat în timp (max
10 zile), în timp ce modul Alimentare funcţionează în mod nedefi nit, fără să
dăuneze bateriei.
– Corp impermeabil, Protecţie Intrare Gradul IP 65

1.2 CARACTERISTICI PARTICULARE

– Protecţie completă împotriva scânteilor
– Protecţie împotriva scurtcircuitului
– Compensaţie de tensiune
– Compensaţie de temperatură (5-6 predispuneri de temperatură)
– Protecţie împotriva supraîncălzirii
– Protecţie împotriva inversării de polaritate
2.0 INSTRUCŢIUNI DE SIGURANŢĂ IMPORTANTE

2.1 GAZE

Când bateria CU PLUMB NORMALĂ se încarcă, puteţi observa bule în fl uid
cauzate de eliberarea de gaze. Întrucât gazele sunt infl amabile, nu trebuie
folosite fl ăcări libere în jurul bateriei.
În timpul încărcării bateriei, redresorul auto trebuie poziţionat într-o zonă
bine ventilată. Din cauza riscului de gaze explozive, conectaţi şi deconectaţi
conductorii bateriei numai când alimentarea de la reţea este întreruptă.

2.2 TIPURI DE BATERIE

Acest redresor auto este adecvat numai pentru bateriile specifi cate
şi nu trebuie utilizat pentru reîncărcarea bateriilor cu nichel/cadmiu,
nereîncărcabile sau oricărui alt tip de baterie.

2.3 NOTE

Când nu este folosit, redresorul auto trebuie ţinut într-un loc uscat, pentru
evitarea umidităţii.
Ţineţi-l întotdeauna departe de orice lichid, ploaie sau ninsoare.
Acest redresor auto nu este proiectat ca un redresor auto pentru baterii cu
plumb sau ca alimentator pentru rulote.
Acest redresor auto nu este destinat pentru instalarea pe vehicul ca
accesoriu.

2.4 PERICOL

Evitaţi contactul ELECTROLITULUI cu pielea sau îmbrăcămintea. Este acid
şi poate cauza arsuri. Dacă se întâmplă acest lucru, clătiţi imediat zona
afectată cu apă.
Nu încărcaţi niciodată o baterie îngheţată. Daca fl uidul din baterie
Curent Tensiune Tampon
constant constant™
(electrolitul) îngheaţă, aşezaţi bateria într-o zonă caldă, pentru a consimţi
bateriei să se dezgheţe, înainte de a începe încărcarea. Nu puneţi niciodată
o baterie deasupra redresorului auto sau viceversa.
Nu puneţi în contact cleştii bateriei când redresorul auto este pornit.
Nu puneţi niciodată în funcţiune redresorul auto dacă a suferit o lovitură
dură, a căzut sau s-a stricat.
Adresaţi-vă unui profesionist califi cat pentru control şi reparaţie.
Nu trageţi niciodată ştecherul de cablu când se decuplează redresorul auto
din priză. Tragând de cablu, se poate dăuna cablul sau ştecherul.
Dacă cablul de alimentare este dăunat, trebuie înlocuit de fabricant, de
agentul său de asistenţă sau de personal la fel de califi cat pentru a evita
un pericol.
3.0 LISTA DE CONTROL A PREÎNCĂRCĂRII
Dacă bateria trebuie scoasă din vehicul înainte de încărcare, întotdeauna
scoateţi mai întâi cleştele de pământare de la baterie, asiguraţi-vă că toate
accesoriile din vehicul sunt deconectate pentru a preveni o descărcare de
rupere.
Asiguraţi-vă că zona înconjurătoare este bine ventilată pentru a permite
dispersia fumului sau gazelor toxice.
Asiguraţi-vă că cleştii bateriei sunt curaţi. Dacă bateria are un capac de
aerisire detaşabil, umpleţi fi ecare element al bateriei cu apă distilată la
nivelul recomandat de fabricantul bateriei, nu umpleţi în exces.
Dacă bateria nu are capace, urmaţi instrucţiunile fabricantului relative la
regimul de încărcare şi descărcare.
4.0 FUNCŢIONARE

4.1 CONECTAREA

Dacă bateria este instalată într-un vehicul.
Controlaţi polaritatea cleştilor bateriei – la conectorii bateriei montaţi
deasupra, cleştele Pozitiv (marcat cu POS, P, +) are, de obicei, un diamentru
mai mare decât cleştele bateriei Negativ (marcat cu NEG, N, -). Pentru
conexiuni ale bateriei montate lateral, cleştii sunt marcaţi Pozitiv (ROŞU)
şi Negativ (NEGRU).
Fixaţi cleştii redresorului auto la conexiunile bateriei, asigurându-vă de o
bună conectare. În caz de eroare, Indicatorul de Polaritate Inversată se va
aprinde.
Vehicul cu Masa-Negativă: Conectaţi cleştele Pozitiv (ROŞU) al redresorului
auto la cleştele Pozitiv (POS, P, +) al bateriei neconectată la masă. Apoi,
conectaţi cleştele Negativ al redresorului auto (NEGRU) la şasiul vehiculului
sau la blocul motor (departe de baterie). Nu conectaţi cleştele la carburator,
la tuburile de carburant sau la părţi de caroserie din tablă: conectaţi doar
la o parte metalică foarte groasă a şasiului sau a blocului motor. NOTĂ:
Sistemele de tip cu Masă-Negativă sunt mai comune vehiculelor de astăzi.
Vehiculul cu Masă-Pozitivă: Conectaţi cleştele Negativ (NEGRU) al
redresorului auto la cleştele Negativ (NEG, N, -) al bateriei neconectată la
masă. Apoi, conectaţi cleştele Pozitiv (ROŞU) al redresorului auto la şasiul
vehiculului sau la blocul motor (departe de baterie). Nu conectaţi cleştele
la carburator, la tuburile de carburant sau la părţi de caroserie din tablă:
conectaţi doar la o parte metalică stabilă foarte groasă a şasiului sau a
blocului motor.
Introduceţi cablul de alimentare al redresorului auto în priza electrică de c.a.
cu pământare şi este pregătit pentru procesul de încărcare.
Când încărcarea este completă, desprindeţi cablurile şi cleştii în ordine
inversă faţă de cea de conectare. Dacă este posibil, deconectaţi şi scoateţi
bateria din vehicul înainte de încărcare.
Dacă bateria este în afara vehiculului .
Controlaţi polaritatea cleştilor bateriei. La conectorii bateriei montaţi
deasupra, cleştele pozitiv (marcat cu POS, P, +) are, de obicei, un diametru
mai mare decât cleştele negativ al bateriei (marcat NEG, N, -).
La conectorii bateriei montaţi lateral, cleştele pozitiv este roşu iar cleştele
negativ este negru.
Conectaţi cleştele pozitiv al bateriei (ROŞU) la conectorul pozitiv al bateriei.
Staţi cât mai departe posibil de baterie şi nu rămâneţi în faţa bateriei când
se efectuează conectarea fi nală.
Conectaţi cu atenţie cleştele negativ (NEGRU) al redresorului auto la
extremitatea liberă a cablului bateriei conectate la cleştele negativ.
Conectaţi cablul de alimentare al redresorului auto la o priză electrică
cu pământare ~220-240V CA. Durata timpului de încărcare depinde de
capacitatea bateriei.
Când încărcarea este completă, deconectaţi cablurile si cleştii în sens
invers faţă de cel de conectare.
4.2 ÎNCĂRCAREA
Introduceţi ştecherul de curent alternativ în priza electrică (~220-240V c.a.).
( RO ) 2
RO