Sistema De Frenos Antibloqueo (Abs) - Chevrolet Corvette 2013 Manual Del Propietário

Chevrolet Corvette Manual del propietario - 2013 - CRC - 3/27/12
9-36 Conducción y funcionamiento
Cambios descendentes
(transmisión manual)
No realice un cambio descendente
a la velocidad que se muestra a
continuación a una velocidad mayor
a la que se muestra en la tabla:
1 (primera) 80 km/h (50 mph)
2 (segunda) 119 km/h (74 mph)
163 km/h
3 (Tercera)
(101 mph)
209 km/h
4 (cuarta)
(130 mph)
Aviso: Si se salta una velocidad
al realizar los cambios a
velocidades menores, o si
revoluciona demasiado el motor
al liberar el pedal del embrague
durante los cambios a
velocidades menores, podría
dañar el motor, el embrague, la
flecha o la transmisión. No se
salte velocidades ni revolucione
demasiado el motor al realizar
cambios a velocidades menores.
La transmisión de seis velocidades
tiene un resorte que centra la
palanca de cambios cerca se 3
(tercera) y 4 (cuarta). Este resorte le
ayuda a saber en cuál velocidad se
encuentra al realizar cambios.
Tenga cuidado al cambiar de 1
(primera) a 2 (segunda) o al realizar
un cambio descendente de 6
(sexta) a 5 (quinta). El resorte
intentará jalar la palanca de
cambios hacia 4 (cuarta) y 3
(tercera). Asegúrese de mover la
palanca a 2 (segunda) o 5 (quinta).
Si permite que la palanca de
cambios se mueva en la dirección
en la que la jala el resorte, puede
terminar cambiando de 1 (primera)
a 4 (cuarta) o de 6 (sexta) a 3
(tercera).
Si el conductor no realiza un cambio
ascendente cuando la velocidad del
motor se aproxima a las RPM de
corte de combustible, la velocidad
del motor se limita para proteger el
motor. Consulte Tacómetro en la
página 5 13 para obtener más
información.
Black plate (36,1)
Frenos
Sistema de frenos
antibloqueo (ABS)
Este vehículo cuenta con sistema
anti-bloqueo de frenos (ABS), un
sistema de frenado electrónico
avanzado que previene los derrapes
por frenado.
El sistema ABS hace una
autoverificación al arrancar el motor
y empezar el movimiento del
vehículo. Es posible que se
escuche un motor o clics
momentáneos mientras se realiza la
verificación; incluso es posible
observar un ligero movimiento en el
pedal del freno. Esto es normal.