Chevrolet Corvette 2013 Manual Del Propietário página 88

Chevrolet Corvette Manual del propietario - 2013 - CRC - 3/27/12
3-20 Asientos y restricciones
cabeza y pecho del conductor o el
pasajero del asiento delantero
exterior. Sin embargo, sólo están
diseñadas para inflarse si el
impacto excede un umbral de
despliegue predeterminado. Los
umbrales de despliegue se usan
para predecir qué tan severo es
probable que sea un choque para
permitir que las bolsas de aire se
inflen y ayuden a restringir el
movimiento de los ocupantes.
El hecho de que la bolsas de aire
frontales se desplieguen o deban
desplegarse, no se basa
principalmente en qué tan rápido
viaja el vehículo. Depende
principalmente de lo que golpee, la
dirección del impacto y qué tan
rápido se desacelere el vehículo.
Las bolsas de aire delanteras
podrían inflarse a diferentes
velocidades dependiendo de si el
vehículo golpea los objetos de lleno
o desde un ángulo, o si el objeto
está fijo o en movimiento, es rígido
o se deforma, o es ancho o
angosto.
Los umbrales también pueden
variar con el diseño específico del
vehículo.
No se pretende que las bolsas de
aire frontales se inflen durante
volcaduras, impactos traseros, o en
muchos impactos laterales.
Además, el vehículo tiene bolsas de
aire frontales de etapa dual. Las
bolsas de aire de etapa dual ajustan
la restricción de acuerdo con la
severidad del choque. El vehículo
tiene sensores electrónicos
frontales que ayudan al sistema de
detección a distinguir entre un
impacto frontal moderado y un
impacto frontal más severo. Las
bolsas de aire de etapa dual se
inflan en un nivel menor al
despliegue completo para impactos
frontales moderados. El despliegue
completo ocurre para impactos
frontales más severos.
Dependiendo del modelo, el
vehículo puede tener uno o dos
sensores de posición de asiento.
El (los) sensor (es) de posición de
Black plate (20,1)
asiento permiten que el sistema de
detección monitoree la posición del
asiento del conductor (todos los
modelos) y el asiento del pasajero
delantero exterior (todos los
modelos). El (los) sensor (es) de
posición de asiento brindan
información que se utiliza para
determinar si las bolsas de aire
deben inflarse a un nivel reducido o
completo.
El vehículo tiene bolsas de aire de
impacto lateral montadas en el
asiento. Vea Sistema de bolsa de
aire en la página 3 16. Las bolsas
de aire de impacto lateral montadas
en asiento están destinadas a
inflarse con golpes laterales
moderados a severos, dependiendo
de la ubicación del impacto. Las
bolsas de aire para impacto lateral
montadas en el asiento se inflarán
si la severidad del choque está
arriba del nivel de umbral de diseño
del sistema. El nivel de umbral
puede variar con el diseño
específico del vehículo.