ZIEHL-ABEGG ZAdynpro Instrucciones De Uso página 66

Instrucciones de uso originales
ZAdynpro - Parte 2
Parámetro
¡Precaución!
¡Precaución!
Fallo
Fallo
Dirección de evacuación
Evac.Dir.
Freno mecánico
MB
Función invertida de "V<V_G1"
/V<V_G1
Función invertida de "V<V_G2"
/V<V_G2
Velocidad = 0
V=0
Unidad de retroalimentación
PFU
Es necesario un cambio de cable
Info rope
Monoflop
TD_CNT ext.
Plena carga
Plena carga
Monitorización de la velocidad
SD
Estado de la función STO
STO Info
Función invertida de STO-Info
/STO-Info
Estado de las entradas de supervisión
BR Info
de los frenos BR1...BR4
ZArec: autorización de la unidad de
ZR_EN
regeneración ZArec4C
Frenado intermitente
Stutter br.
Señal para conmutar un contactor de
MotContact
cortocircuito del motor
R-TBA17_03-E 2009 Index 006
Función
Monitorización de la temperatura del motor (en ZAdyn4) y la
temperatura de la etapa de potencia.
Los contacos se abren si aparece una advertencia por exceso
de temperatura. El viaje continuará hasta el final. La advertencia
podrá ser evaluada por el control de lazo abierto y podrá ser
evitado un nuevo viaje.
El contacto esta cerrado cuando no existe ningún error en el
ZAdynpro.
Contacto abierto: La cabina es más liviana que el contrapeso
Contacto cerrado: la cabina es más pesada que el contrapeso
Contactos cierran después de que termina el tiempo de creación
del campo magnético. Cuando se cierra el contacto, el freno
mecánico debe ser abierto inmediatamente a través de un con-
tactor externo.
Los contactos se cierran cuando se excede el valor límite V_G1
configurado en el menú "Maniobra".
Los contactos se cierran cuando se excede el valor límite V_G2
configurado en el menú "Maniobra".
Los contactos se abren al comienzo del viaje cuando la veloci-
dad actual es > 0 m/s
Los contactos se cierran al final del viaje cuando la velocidad
actual es 0 m/s, y la salida parael contactor RB es 0.
Conmutación de la unidad de retroalimentación a la función
Standby para ahorrar energía
El contacto se cierra cuando el cable actual aún se puede
utilizar 1 año aproximadamente.
El contacto permanece cerrado hasta que el contador descen-
dente se repone de nuevo.
El relé de salida emite un impulso en la salida correspondiente a
cada cambio del sentido de marcha.
Para conexión de un contador externo, p. ej. en el sistema de
control.
El contacto se cierra cuando se excede la corriente nominal del
motor con marcha constante para 200 ms
Servicio Closed Loop: la salida se activa cuando con retardo
de V3 velocidad real < valor límite V_G1.
Servicio Open Loop: la salida se activa cuando con retardo de
V3 velocidad nominal < valor límite V_G1.
La salida se desactiva en cuanto la velocidad real/nominal = 0
El contacto está cerrado cuando la etapa de salida no está
bloqueada por la función STO (la salida sólo es informativa, no
está orientada a la seguridad).
El contacto está cerrado cuando la etapa de salida está blo-
queada por la función STO (la salida sólo es informativa, no
está orientada a la seguridad).
El contacto está cerrado si los frenos están abiertos durante la
marcha.
El contacto se cierra cuando se aplican las siguientes señales:
autorización del regulador, velocidad de marcha y dirección
predeterminada.
El contacto se abre cuando la velocidad de la cabina del eleva-
dor sobrepasa el valor límite parametrizado en el parámetro
V_G1.
El contacto se cierra cuando la velocidad se queda por debajo
del valor límite.
Si se utiliza un contactor externo para provocar un cortocircuito
en el motor, se puede conmutar utilizando esta señal.
Nro. de art. 00163461-E
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Lista de parámetros
Explicación