Mantenimiento De La Carrocería, Compartimiento Del Motor; Protección Contra Los Agentes Corrosivos - Renault DUSTER Manual De Utilización

MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA, COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
Un vehículo bien conservado puede
durar más tiempo. Por ello, se acon-
seja mantener el exterior del vehículo
con regularidad.
Protección contra los
agentes corrosivos
A pesar de que su vehículo se benefi-
cie de técnicas anticorrosión muy per-
feccionadas, no por ello dejará de estar
sometido a la acción de:
– agentes atmosféricos corrosivos
– Contaminación atmosférica (ciuda-
des y zonas industriales);
– Salinidad de la atmósfera (zonas
marítimas, sobre todo en tiempo
cálido);
– Condiciones climatológicas estacio-
nales e higrométricas (sal esparcida
en la calzada en invierno, agua para
la limpieza de las calles, etc.).
– acciones abrasivas
Polvo atmosférico y arena transpor-
tados por el viento, barro, gravillas
lanzadas por otros vehículos...
– incidentes de circulación
Para beneficiarse plenamente de
estas técnicas, es preciso observar un
mínimo de precauciones para prote-
gerse de estos riesgos.
Lo que no hay que hacer
– Desengrasar o limpiar los elemen-
tos mecánicos, bajos de la carroce-
ría, piezas con bisagras (ej.: tapón
de combustible, interior de la tapa
de combustible,...) y plásticos exte-
riores pintados (ej.: paragolpes) con
aparatos de limpieza de alta presión
o pulverizando productos no ho-
mologados por nuestros Servicios
Técnicos. Sin tomar las debidas pre-
cauciones podría aparecer oxida-
ción o dar lugar a un mal funciona-
miento.
– Dirigir el chorro de agua a alta pre-
sión directamente a las partes da-
ñadas del vehículo (por ejemplo:
paragolpes pintados, luces, ilumi-
nadores...etc.). Lave estas partes a
mano con precaución.
– Lavar el vehículo a pleno sol o
cuando hiele.
Se prohíbe lavar con un chorro de agua a alta presión el compartimiento
del motor: hay riesgo de dañar los componentes eléctricos/electrónicos
del compartimiento del motor.
Una etiqueta presente en el compartimiento del motor se lo recuerda.
(1/3)
– Utilizar cepillos duros para lim-
piar las llantas de aluminio. Estos
pueden rayar o deteriorar la capa de
protección de la llanta.
– Rascar el barro o la suciedad para
quitarlos, sin empaparlos previa-
mente.
– Dejar que se acumule la suciedad
exterior.
– Dejar que el óxido se extienda a
partir de desconchones accidenta-
les.
– Quitar las manchas utilizando di-
solventes no seleccionados por
nuestros Servicios Técnicos y que
puedan atacar la pintura.
– Circular con un vehículo cubierto
de nieve o de barro (los pasos de
rueda, bajos de carrocería, radia-
dor... se deben limpiar siempre que
tengan nieve o barro).
4.13