CONSEJOS: antipolución, economía de combustible, conducción
Conducción
– Mejor que calentar el motor con el
vehículo parado es hacerlo condu-
ciendo suavemente hasta alcanzar
la temperatura normal.
– La velocidad cuesta cara.
– La conducción «deportiva» cuesta
cara: es preferible una conducción
«relajada».
– Frene lo menos posible. Si aprecia
con suficiente antelación las curvas
o los obstáculos bastará con que le-
vante el pie.
– Evite las aceleraciones bruscas.
2.6
– El doble embrague y el golpe de
acelerador antes de parar el motor
son innecesarios en los vehículos
modernos.
– En las subidas, no trate de mante-
ner la velocidad y no acelere más de
lo que requeriría sobre terreno llano:
conserve el pie sobre el acelerador,
preferentemente en la misma posi-
ción.
– No apure el régimen del motor en las
marchas intermedias. Utilice siem-
pre la relación de marcha más ele-
vada posible sin fatigar por ello el
motor.
En la versión con caja de velocida-
des automática, mantenga preferen-
temente la posición D.
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Vehículos equipados con
la transmisión 4 x 4 (4WD)
Los vehículos con transmi-
sión 4 x 4 tienen el centro
de gravedad más elevado. Esto dis-
minuye la estabilidad del vehículo,
en especial, en el momento de fre-
nazos bruscos o en curvas cerradas
con una velocidad excesiva.
En todo caso, esté siempre más
atento cuando el vehículo está car-
gado (especialmente en caso de
carga en el techo).
Asegúrese de que todos los pasa-
jeros del vehículo llevan puesto el
cinturón de seguridad.