SATA AE1023H Manual Del Uso página 197

6.5 타이어 분리 헤드의 강철 링 스크래핑 및 타이어 마모 :
- 육각 프리즘 핀 락이 조여지지 않음
- 마운팅 헤드 나사가 헐거워지거나 방향이 잘못됨
- 육각 프리즘과 육각 슬리브 사이의 간극이 큼
유지 관리 방법 :
- 마운팅 헤드 나사의 느슨해짐 조정하기 : 먼저 나사를 미리 조여준 뒤 ( 너무 조이지는 마십시오 ) 나사를 조이십시오 .
나사를 조일 때 마운팅 헤드의 트롤리 휠이 강철 링에 놓이도록 중간 크기의 타이어를 설치하고 , 마운팅 헤드의 방향
을 돌려 강철 링의 라디안과 일치시킨 뒤 다시 조여주고 마지막으로 나사를 조이십시오 .
- 육각 프리즘을 손으로 당길 때 너무 크게 흔들릴 시 로커 암을 교체하십시오 .
6.6 클로가 제대로 열리거나 닫히지 않음 :
공기 누출 여부를 점검하고 , 5 방향 밸브 코어가 페달 포크 밖으로 튀어나와있는지 점검하십시오 . 만일 정상인 경우 , 회
전식 분배 밸브에 가스 블로바이가 있는지 점검하십시오 . 페달을 밟지 않거나 완전히 밟지 않을 시 작은 실린더에 회전
밸브를 연결한 공기 파이프 중 한 부분만 공기가 나오게 됩니다 . 두 개의 가스관에서 공기가 동시에 나오지 않는 이유
는 회전식 배전밸브에서 나오는 가스 블로바이가 있기 때문입니다 . 위의 부품에 이상이 없으면 클로 시트가 변형되었
었거나 걸렸는지 , 사각 회전식 테이블이 걸렸거나 사각 로터리 테이블의 핀이 떨어져 나갔는지에 대한 기계적 부품을
점검하십시오 .
6.7 일반적인 문제 해결 방법
고장 현상
마운팅 헤드의 스틸 링 스
크래핑 / 타이어 마모
림을 클로로 고정하는 데
실패
대형 실린더에 힘이 없음
AE103H/AE1023H-3
고장 원인
느슨해진 기둥으로 인한 마운팅 헤드의 변위
로커 암 / 슬라이드 암의 느슨해짐에 따른 마운
팅 헤드의 변위
대형 육각 로드 간극으로 인한 마운팅 헤드의 변위
마운팅 헤드가 느슨해짐
마운팅 헤드에 플라스틱 스페이서가 떨어져 있음
마운팅 헤드와 림 사이의 간극이 너무 작음
클램핑 실린더의 공기 누출 / 가스 블로바이
회전식 분배 밸브의 공기 누출 / 가스 블로바이
5 방향 밸브의 잘못된 위치 / 공기 누출 / 가스 블
로바이
오일 분무기의 공기 압력이 낮음
네 개 클로의 굴절 / 손상
대형 실린더 공기 누출 / 가스 블로바이
5 방향 밸브의 잘못된 위치 / 공기 누출 / 가스 블
로바이
오일 분무기의 공기 압력이 낮음
실린더의 느린 흡기 속도
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배제 방법
기둥을 꽉 조이기
로커 암 / 슬라이드 암 간극 조정
육각 로드 간극 조정
마운팅 헤드를 꽉 조이기
플라스틱 스페이서를 장착하기
마 운 팅 헤 드 와 림 사 이 의 간 극 을
2-4mm 로 조정하기
가스 파이프의 연결부 점검 / 기밀 링
교체
가스 파이프의 연결부 점검 / 기밀 링
교체
5 방향 밸브 위치 조정 /O 링 교체
오일 분무기 압력을 조정하고 가스
압력을 점검하기 .
편심 베어링의 클로 거리 조정 / 클로
교체
가스 파이프의 연결부 점검 / 기밀 링
교체
5 방향 밸브 위치 조정 /O 링 교체
오일 분무기 압력을 조정하고 가스
압력을 점검하기 .
5 방향 밸브 페달의 리미트 나사 조정
PT JA ES
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