3.12 Gire no sentido horário o aro conduzido pelo mandril para carregar o pneu de camada superior.
O mais importante é verificar os pneus e aros para evitar explosões durante a inflação. Antes de iniciar a instalação, deve: Os pneus e as
fibras de padrão do pneus não estão danificadas. Se forem encontradas, não instale os pneus; os aros não estão danificados nem entor-
tados, observe com olhos e note que não há manchas pequenas no lado interno do aro de alumínio, aquelas são perigosas, especialmente
quando os pneus estão inflados
3.13 Utilize massa lubrificante específica para lubrificar a boca do pneu para evitar danos à boca do pneu e facilitar a operação
- Quando o aro estiver travado, não coloque a mão embaixo do pneu. A operação adequada mantém o pneu no centro do disco. Certifique-
-se de que ninguém esteja de pé atrás da coluna durante a inclinação da coluna
- Se os tamanhos dos aros desmontados forem os mesmos, não há necessidade de travar sempre o braço de desmontagem ou destravar
o braço, bastando inclinar a coluna para trás ou recuperar para a posição de trabalho, e manter o braço de desmontagem de pneus na
posição de trabalho
- Nunca coloque as suas mãos em cima das rodas. O retorno da coluna para a posição de trabalho pode causar o esmagamento da mão
do operador, fazendo com que a mão seja presa entre pneu e aro
3.14 Mova o pneu para passar a boca do pneu por baixo da extremidade dianteira da cabeça do pássaro, e a parte saliente da boca do
pneu empurra a boca do pneu para dentro da ranhura do aro com a mão na parte traseira da cabeça do pássaro. Pisar o pedal faz com
que o disco gire no sentido horário. Continue esta operação até que o pneu esteja completamente montado no aro.
Para evitar acidentes industriais, mantenha as mãos e outras partes do corpo o mais longe possível do braço quando o disco estiver
girando.
3.15 Coloque no tubo interno e repita as operações acima
Ao desmontar e montar o pneu, o disco deve ser girado no sentido horário. A rotação no sentido anti-horário é somente usada para corri-
gir erros devidos ao operador quando a máquina está emperrada
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AE1023H/AE1023H-3
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