As Garras Não Podem Ser Abertas Ou Fechadas - SATA AE1023H Manual Del Uso

6.5 A cabeça de troca do pneu raspe o anel de aço e o pneu está desgastado anormalmente:
- O pino de coluna hexagonal não está apertado
- Os parafusos da cabeça de troca do pneu estão soltos ou a posição e direção está errada.
- A folga entre a coluna hexagonal e a manga hexagonal é grande
Método de revisão e reparação:
- Ajuste do parafuso do cabeça de troca solto: primeiro pré-aperte (não aperte demais) o parafuso e aperte o parafuso. Ao apertar bem
o parafuso, monte um pneu de tamanho médio para que o rolo de troca do pneu fique inclinado contra o anel de aço. Gire a direção da
cabeça de troca do pneu para coincidir com a curvatura do anel de aço, em seguida, fixe-o e, finalmente, aperte-o.
- Se a coluna hexagonal for puxada manualmente e a oscilação for relativamente grande, substitua o braço oscilante.
6.6 As garras não podem ser abertas ou fechadas:
verifique se não há vazamento de gás, verifique se o carretel da válvula de 5 vias está fora do pedal, e se o acima for normal, verifique se
a válvula de distribuição rotativa sem sopro de ar, remova a válvula e conecte-a ao duto de ar do cilindro de gás pequeno. Quando o pedal
não é pisado ou totalmente pisado, apenas um dos dutos conectados entre válvula de distribuição rotativa e pequeno cilindro de gás está
emitindo gás. Em quaisquer situações, o fenômeno de que os dois dutos de ar não são simultaneamente descarregados é o sopro de gás
da válvula de distribuição rotativa. Caso os componentes acima não tiverem problema, verifique a parte mecânica, se o assento da garra
está deformado, preso, se a plataforma giratória quadrada está presa, e se o pino da plataforma giratória quadrado está descido.
6.7 Método de exclusão das falhas comuns
Fenômeno de falha
Cabeça de troca raspa o
aro / Pneu anormalmente
desgastado
A garra não prende bem o
aro
Grande cilindro de gás é fraco
AE103H/AE1023H-3
Causas de falha
A coluna solta causa deslocamento da cabeça de troca
O afrouxamento do braço oscilante / braço deslizante
causa o deslocamento da cabeça de troca
A folga grande da barra hexagonal resulta no desloca-
mento da cabeça de troca
A cabeça de troca está solta
A junta de plástico da cabeça de troca cai
O espaço entre a cabeça de troca e o aro é muito
pequeno
O cilindro de gás de aperto está vazando/ tem sopro de
gás
A válvula de distribuição rotativa está vazando/ tem
sopro de gás
A posição de cinco vias está errada / vazando / sopra
de gás
A pressão do lubrificador de névoa é muito pequena
Quatro garras não são concêntricas / estão danificadas
O cilindro grande de gás está vazando/ tem sopro de
gás
A posição de cinco vias está errada / vazando / sopra
de gás
A pressão do lubrificador de névoa é muito pequena
A entrada de ar no cilindro é lenta
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Método de exclusão
Coluna de travamento
Ajuste a folga do braço oscilante / braço
deslizante
Ajuste a folga da barra hexagonal
Trave a cabeça de troca
Instale a junta de plástico
Ajuste a folga entre a cabeça de troca e o
aro por 2-4mm
Verifique o conector do duto de gás /
substitua o anel de vedação
Verifique o conector do duto de gás /
substitua o anel de vedação
Ajuste a posição da válvula de cinco vias /
substitua o O-ring
Ajuste a pressão do lubrificador de névoa
/ verifique a pressão de suprimento de ar
Ajuste a distância entre garras e a bucha
para rolamento excêntrica / troque as
garras
Verifique o conector do duto de gás /
substitua o anel de vedação
Ajuste a posição da válvula de cinco vias /
substitua o O-ring
Ajuste a pressão do lubrificador de névoa
/ verifique a pressão de suprimento de ar
Ajuste os parafusos de limite do pedal da
válvula de cinco vias
PT JA ES
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