9.6. MONTAGGIO DELLA RUOTA
PERICOLO DI ESPLOSIONE. Verificare sempre che la combinazione pneumatico/
cerchione sia corretta in termini di compatibilità (pneumatico tubeless sul cerchione
di tipo tubeless, pneumatico di tipo con camera d'aria sul cerchione per camera
d'aria) e dimensione geometrica (diametro di calettamento, sezione trasversale di
larghezza, Off-Set e profilo della spalla) prima del montaggio.
EVITARE IL RISCHIO DI LESIONI PERSONALI O MORTE.
Controllare anche che i cerchioni non siano deformati, che i loro fori di fissaggio
non siano diventati ovale, che essi non siano incrostati o arrugginiti e che essi non
abbiano bavature affilate sui fori della valvola.
Verificare che lo pneumatico sia in buone condizioni e non vi siano segni di danni.
- Prima d'iniziare le operazioni di montaggio,
lubrificare i talloni (fig.27).
Un tallone lubrificato è più agevole da montare
e rimane protetto da possibili danneggiamenti.
- Assicurarsi che lo pneumatico sia in buono stato
e non presenti danneggiamenti.
- Sistemare il pneumatico sul cerchio e riportare
i bracci operanti in posizione di lavoro.
- Posizionare il tallone inferiore (fig.28) sotto la
parte destra della torretta.
Premere il pedale d'azionamento dell'autocentrante
in senso orario e montaggio. Sfruttare il canale del cerchio premendo sulla parete destra
del pneumatico per ridurre la forza di trazione sul tallone durante la rotazione (fig.28).
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PERICOLO
Startline S 424-S 421-S 521-S 524 Manuale Operatore
(D) per ottenere la rotazione
D
D
27
28