Mondolfo Ferro Startline S 524 Manual De Uso página 74

Una carcassa radiale è alquanto instabile. Per renderla
stabile ed evitare dei movimenti errati del battistrada
nell'area di contatto con il terreno, la carcassa e lo
spessore sottostante il battistrada sono rinforzati con
una struttura anulare, generalmente chiamata cintura. Il
battistrada ed il fianco lavorano con rigidità diverse ed
in modo indipendente, pertanto durante il rotolamento
i movimenti di flessione del fianco non sono trasmessi
al battistrada.
4 - Cerchietto. È un anello metallico composto da più fili
di acciaio. Al cerchietto sono ancorate le tele di carcassa.
5 - Cintura. È una struttura circonferenziale inestensibile
composta da tele incrociate ad angoli molto bassi, posi-
zionata sotto il battistrada, con lo scopo di stabilizzare
la carcassa nell'area d'impronta.
6 - Cordolo di centratura. Si tratta di un piccolo segno
che indica la circonferenza della parte superiore del
tallone ed è utilizzato come riferimento per controllare
il corretto centraggio dello pneumatico sul cerchio dopo
il montaggio.
7 - Cordolo di protezione. È un rilievo circonferenziale
posto nella zona del fianco più esposta a strisciamenti
accidentali.
8 - Fianco. È la zona compresa tra la balconata e il cordolo
di centratura. È costituito da uno strato di gomma più o
meno sottile, destinato a proteggere le tele di carcassa
contro urti laterali.
9 - Rivestimento interno. È una foglietta di mescola
impermeabile all'aria, vulcanizzata all'interno delle
coperture tubeless.
10 - Riempimento. È un profilo in gomma a sezione
generalmente triangolare, disposto sopra il cerchiet-
to; assicura la rigidità del tallone e crea una graduale
compensazione alla brusca discontinuità di spessore
provocata dal cerchietto.
11 - Risvolto. È il lombo della tela di carcassa che è avvolto
attorno al cerchietto ed adagiato contro la carcassa stessa,
al fine di ancorare la tela ed impedirne lo sfilamento.
12 - Sottofondo o piede. È lo strato più interno del batti-
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