Chevrolet Avalanche 2012 Manual Del Propietário página 354

Chevrolet Avalanche Owner Manual - 2012
9-56 Conducción y funcionamiento
Aviso: Si a las ruedas de
un eje se les permite girar
excesivamente mientras se
encuentra activo el sistema
®
StabiliTrak , se muestran el
ABS, las luces de advertencia del
freno y cualquier otro mensaje
relevante del DIC, y la caja de
transferencia se puede dañar.
Las reparaciones no estarían
cubiertas por la garantía del
vehículo. Reduzca la potencia de
motor y no haga girar las ruedas
excesivamente mientras estas
luces y mensajes se encuentran
desplegados.
El sistema TCS se puede activar
en caminos secos o en mal
estado, o bajo condiciones como
aceleración severa al dar vuelta o
cambios de velocidad ascendentes/
descendentes abruptos de la
transmisión. Cuando esto sucede,
se puede percibir una reducción en
la aceleración, o se puede escuchar
un ruido o una vibración. Esto es
normal.
Si se está utilizando el control de
velocidad de crucero cuando el
sistema está activo, la luz
StabiliTrak destella y el control
de velocidad de crucero
automáticamente se desactiva.
El control de velocidad de crucero
se puede volver a activar cuando
las condiciones del camino lo
permitan. Consulte Control de
velocidad de crucero en la
página 9 58.
El sistema StabiliTrak también se
puede apagar automáticamente si
determina que existe un problema
con el sistema. Si el problema no se
corrige por si mismo después de
volver a arrancar el vehículo, visite
a su distribuidor para que le dé
servicio.
Los vehículos con StabiliTrak
cuentan con una opción de Control
de balanceo de remolque (TSC).
Consulte Control de balanceo de
remolque (TSC) en la página 9 95.
Black plate (56,1)
Los vehículos con StabiliTrak
cuentan con una opción de
Asistencia de arranque en colina
(HSA). Consulte Asistencia de
arranque en colina (HSA) en la
página 9 52.
El agregar accesorios no
autorizados por el concesionario
puede afectar el desempeño del
vehículo. Consulte Accesorios y
modificaciones en la página 10 3.
Bloquear eje tras
Los vehículos con un eje trasero
bloqueado pueden brindar mayor
tracción sobre nieve, lodo, arena
o grava. Trabaja como un eje
estándar la mayoría del tiempo,
pero cuando la tracción es baja,
esta característica permitirá que la
llanta trasera con la mayor tracción
mueva el vehículo.