Chrysler 300С 2003 Manual Del Usuario página 105

¡PRECAUCION!
• Nunca acelere el motor con los frenos apli-
cados y el vehículo en una marcha. Tampoco
retenga el vehículo en pendientes sin aplicar
los frenos. Estas prácticas pueden recalentar
la caja de cambios y dañarla.
• Cuando balancee un vehículo atascado efec-
tuando cambios entre primera y R (marcha
atrás), no permita el giro libre de las ruedas a
más de 24 km/h (15 mph) ya que esto podría
provocar daños al mecanismo de transmi-
sión.
Embrague del convertidor de par
A la caja de cambios automática de este vehículo
se le ha incorporado una característica destinada
a mejorar el consumo de combustible. Un embra-
gue en el convertidor de par se acopla automáti-
camente a velocidades calibradas. Esto propor-
ciona una sensación o respuesta ligeramente
diferente durante el funcionamiento normal en
una marcha alta. El embrague se desactiva de
forma suave y automática cuando la velocidad
del vehículo disminuye o durante la aceleración.
NOTA:
• El embrague del convertidor de par no se
acoplará hasta que el líquido de la caja de la
cambios y el refrigerante del motor estén
templados (por lo general después de 1.6 a
4.8 km (1 a 3 millas) de conducción). Debido
a que la velocidad del motor es más alta
cuando el embrague del convertidor de par
no está acoplado, podría parecer que la caja
de cambios no cambia a sobremarcha
cuando está fría. Se trata de una condición
normal. Desplazando la palanca de cambios
a la posición "3" se podrá determinar si la
caja de cambios puede cambiar a "Sobre-
marcha" y salir de la misma.
• Si el vehículo no se ha conducido durante
varios días, durante los primeros segundos
de funcionamiento después de cambiar la
caja de cambios a una marcha puede pare-
cer que el motor no tira. Esto es debido al
drenaje parcial de líquido de la caja de
cambios del convertidor de par al interior de
la caja de cambios. Se considera que esta
condición es normal y no provocará averías
en la caja de cambios. El convertidor de par
se rellenará al cabo de cinco segundos de
cambiar de P (estacionamiento) a cualquier
otra posición de marcha.
Modo Limp Home de la caja de cambios
Esta caja de cambios se controla electrónica-
mente para detectar condiciones anormales. Si
se detecta una condición que pueda causar
averías, la caja de cambios cambia automática-
mente a la segunda marcha. La caja de cambios
permanece en segunda marcha sin importar la
marcha de avance seleccionada. Las posiciones
de estacionamiento (P), marcha atrás (R) y punto
muerto (N) seguirán funcionando. Esta función de
restablecimiento le permitirá llevar el vehículo a
su concesionario para realizar el servicio sin que
se dañe la caja de cambios.
Si el problema ha sido momentáneo, la caja de
cambios podrá restablecerse para recuperar to-
das las marchas de avance.
• Detenga el vehículo y cambie a ESTACIONA-
MIENTO (P).
• Coloque la llave en la posición LOCK y ponga
en marcha el motor.
• Cambie a "D" y reanude la conducción.
NOTA:
Incluso si la caja de cambios puede restable-
cerse, le recomendamos que visite a su con-
cesionario en cuanto pueda. Su concesionario
tiene equipos de diagnóstico para determinar
si el problema podría volver a presentarse.
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