Chrysler 300С 2003 Manual Del Usuario página 165

efectuarse una prueba de presión del sistema
de refrigeración para comprobar la existencia
de fugas.
• Mantenga la concentración al 50% de refrige-
rante de motor HOAT (mínimo) y agua desti-
lada, para obtener una protección adecuada
contra la corrosión del motor que contiene
componentes de aluminio.
• Asegúrese de que las mangueras del radiador
y de derrame del depósito de expansión de
refrigerante no estén retorcidas ni obstruidas.
• Mantenga limpia la parte delantera del radia-
dor. Si su vehículo está equipado con aire
acondicionado, mantenga también limpia la
parte delantera del condensador.
• No cambie el termostato para su funciona-
miento en verano o invierno. Si es necesario
reemplazarlo, instale SOLAMENTE el tipo co-
rrecto de termostato. Otros diseños pueden
resultar no satisfactorios para el rendimiento
del refrigerante, provocar un mal ahorro de
combustible y aumento de las emisiones.
Mangueras y mazos de vacío y vapor
Inspeccione las superficies de las mangueras y
los tubos de nailon para detectar la presencia de
daños por calor y mecánicos. La existencia de
puntos endurecidos o blandos, goma frágil, grie-
tas, desprendimiento, cortes, abrasiones y un
excesivo abultamiento indica el deterioro de la
goma.
Se debe prestar especial atención a las mangue-
ras más cercanas a fuentes de alta temperatura,
como el colector de escape. Inspeccione el reco-
rrido de las mangueras para asegurarse de que
no tocan ninguna fuente de calor o componente
móvil que pueda provocar daños por calor o
desgaste mecánico.
Asegúrese de que los tubos de nailon de estos
lugares no se hayan derretido ni aplastado.
Inspeccione todas las conexiones de mangueras
tales como abrazaderas y acoplamientos para
comprobar que estén seguras y que no se pro-
duzcan fugas.
Los componentes deben reemplazarse de inme-
diato si existe alguna evidencia de desgaste o
daños que pudieran provocar fallos.
Frenos
A fin de asegurar las prestaciones del sistema de
frenos, todos sus componentes deben inspeccio-
narse periódicamente. Los intervalos de servicio
sugeridos pueden encontrarse en las sección
Programas de mantenimiento de este manual.
¡ADVERTENCIA!
Conducir con el pie sobre el pedal de freno
puede dar lugar a un fallo de los frenos y
posiblemente provocar un accidente. Si con-
duce con el pie sobre el pedal de freno, puede
provocar un aumento anormal de la tempera-
tura de los frenos, desgaste excesivo de los
forros y posibles averías de los frenos. En caso
de emergencia, podría no llegar a contar con la
capacidad total de frenado.
Mangueras de frenos y de dirección asistida
Cuando se realice el servicio del vehículo para el
mantenimiento programado, inspeccione la su-
perficie de las mangueras y de los tubos de nailon
en busca de evidencias de daños por calor o
mecánicos. La existencia de gomas duras y que-
bradizas, grietas, desprendimiento, cortes, abra-
siones y un excesivo abultamiento indica que la
goma está deteriorada. Se debe prestar especial
atención al examinar las superficies de las man-
gueras que estén más cerca de fuentes de calor
alto, tales como el colector de escape.
Asegúrese de que los tubos de nailon de estos
lugares no se hayan derretido ni aplastado.
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