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nuevo pueden ser algo abruptos o blandos
hasta que se cumpla el período de rodaje.
Esto constituye una condición normal. Los
cambios de precisión se desarrollarán al
cabo de unos pocos ciclos de cambio.
¡ADVERTENCIA!
Es peligroso cambiar la palanca del selector
sacándola de la posición PARK o NEUTRAL si
la velocidad del motor es superior a la velocidad
de ralentí. Si su pie no se encuentra firme sobre
el pedal de freno, el vehículo podría acelerar
rápidamente hacia delante o hacia atrás. Podría
perder el control del vehículo y golpear a al-
guien o algo. Cambie a una marcha solamente
cuando el motor se encuentra en ralentí normal
y cuando su pie se encuentra firme sobre el
pedal del freno.
Estando en la posición PARK, la palanca del
selector se bloquea automáticamente. Para mo-
ver la palanca del selector sacándola de la posi-
ción PARK, el pedal de freno debe estar comple-
tamente oprimido antes de que se libere el
bloqueo del cambio.
Cambie la palanca del selector a la posición
deseada solamente cuando el motor está en
ralentí normal y con el pedal de freno aplicado.
No suelte el freno hasta que esté listo para la
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conducción. De lo contrario, el vehículo podría
acelerar rápidamente cuando la palanca del se-
lector se encuentra en la posición DRIVE o RE-
VERSE.
Detención
Para paradas cortas, deje la caja de cambios en
una marcha y mantenga el vehículo con el pedal
de freno. Para paradas más largas con el motor
en ralentí, cambie a la posición NEUTRAL o PARK
y mantenga el vehículo con el freno de estacio-
namiento. Cuando se detiene el vehículo su-
biendo una pendiente, no lo mantenga con el
acelerador; use el freno. Esto evita una innecesa-
rio aumento de la temperatura de la caja de
cambios.
Maniobras
Para maniobrar en sitios con poco espacio, con-
trole la velocidad del vehículo soltando gradual-
mente los frenos. Acelere suavemente y nunca
pise el acelerador de forma abrupta.
Para balancear un vehículo en un intento de
sacarlo de un terreno blando (barro o nieve),
cambie de forma alternada de una marcha de
avance a marcha atrás, aplicando una ligera
aceleración únicamente. Balanceando un vehí-
culo de esta forma para liberarlo puede provocar
que se encienda la luz indicadora de funciona-
miento incorrecto del sistema de tracción o ABS.
Apague el motor y vuelva a ponerlo en marcha
para que desaparezca la indicación de funciona-
miento incorrecto.
Sistema de bloqueo de la palanca de la caja
de cambios accionado por el pedal del freno
Este vehículo está equipado con un sistema de
bloqueo de la palanca de la caja de cambios
accionado por el pedal del freno (BTSI) que
mantiene la palanca de cambios en la posición P
(estacionamiento) cuando el interruptor de en-
cendido se encuentra en posición LOCK. Para
sacar la palanca del selector de marchas de la
posición P (estacionamiento, el interruptor de
encendido debe colocarse en la posición ON, y el
pedal de freno debe estar oprimido.
Modo de temperatura excesiva
El sistema electrónico de la caja de cambios
monitoriza permanentemente la temperatura del
aceite de la caja de cambios. Si la caja de
cambios supera la temperatura normal de funcio-
namiento, modificará su forma de realizar los
cambios como ayuda para controlar el problema.
Esto proporciona una sensación o respuesta lige-
ramente diferente durante el funcionamiento nor-
mal en la posición D (directa). Una vez enfriada la
caja de cambios, vuelve a funcionar normal-
mente.
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