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Chevrolet Colorado Owner Manual - 2011
10-68
Cuidado del vehículo
Vea "Proceso de
correspondencia de los
sensores del sistema TPMS",
más adelante en esta sección.
Falta uno o más sensores del
sistema TPMS o están dañados.
El mensaje del DIC debe
desaparecer y la luz indicadora
de falla del sistema TPMS debe
apagarse cuando se instalen los
sensores del sistema TPMS y el
proceso de correspondencia de
los sensores se realice con
éxito. Acuda con su
concesionario para obtener
servicio.
Las llantas o ruedas de
remplazo no son iguales a las
llantas o ruedas originales del
vehículo. Las llantas y ruedas
distintas a las recomendadas
para el vehículo podrían impedir
el funcionamiento correcto del
sistema TPMS. Consulte
Compra de llantas nuevas en la
página 10 73.
La operación de aparatos
electrónicos o la cercanía a
instalaciones en las que se usen
frecuencias de ondas de radio
similares a las del sistema
TPMS podrían provocar fallas en
los sensores del sistema TPMS.
Si el sistema TPMS no funciona, no
puede detectar ni indicar la
condición de presión baja de las
llantas. Vea a su concesionario para
obtener servicio si se enciende la
luz indicadora de falla del sistema
TPMS y aparece el mensaje del
DIC y permanecen encendidos.
Proceso de correspondencia
de los sensores del
sistema TPMS
Cada sensor del sistema TPMS
tiene un código de identificación
único. Cada vez que usted
remplaza uno o más de los
sensores del sistema TPMS o hace
la rotación de las llantas del
vehículo, es necesario hacer que
los códigos de identificación
Black plate (68,1)
correspondan a la nueva posición
de la llanta/rueda. La
correspondencia de los sensores
con las posiciones de la llanta/rueda
se hace en el siguiente orden: llanta
delantera del lado del conductor,
llanta delantera del lado del
pasajero, llanta trasera del lado del
pasajero y llanta trasera del lado del
conductor, usando una herramienta
de diagnóstico del sistema TPMS.
Acuda con su concesionario para
obtener servicio.
Los sensores del sistema TPMS
también pueden hacerse
corresponder a cada posición de
llanta/rueda aumentando o
disminuyendo la presión de aire de
la llanta. Si aumenta la presión de
aire de la llanta, no exceda la
presión máxima de inflado indicada
en el costado de la llanta. Para
dejar salir la presión de aire de la
llanta puede usar el extremo
puntiagudo del tapón de la válvula,
un calibrador de presión de aire tipo
pluma o una llave.
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