A continuación, te ofrecemos el manual del usuario, el cual recomendamos leer detalladamente. NIVIUK GLIDERS & AIR GAMES SL C/ DEL TER 6, NAVE D 17165 LA CELLERA DE TER - GIRONA - SPAIN TEL. +34 972 42 28 78 FAX +34 972 42 00 86...
3.2 PREPARACIÓN 10.3 ELEVADORES 3.3 PLAN DE VUELO 10.4 PLANO DE LÍNEAS 3.4 CHEQUEO PRE-VUELO 10.5 LONGITUD LÍNEAS HOOK 5 22 3.5 HINCHADO, CONTROL Y DESPEGUE 9 10.6 LONGITUD LÍNEAS HOOK 5 24 3.6 ATERRIZAJE 10.7 LONGITUD LÍNEAS HOOK 5 26 3.7 PLEGADO...
1. CARACTERÍSTICAS En el test de vuelo el resultado de la homologación coloca al HOOK 5 en todas sus tallas en la clase: 1.1 ¿PARA QUIÉN? EN B LTF B Dirigido al amplio segmento de pilotos que se sitúa desde el debutante hasta el piloto de fin de semana que desea disfrutar al máximo del vuelo...
El HOOK 5 lee la masa de aire con eficacia. Entra en la térmica con uniforme y reducir el peso para ganar eficiencia en vuelo. El nitinol aporta velocidad para centrar la ascendencia de manera progresiva.
1.5 ELEMENTOS COMPONENTES Organizar el puzle que es el proceso de ensamblaje resulta con este El HOOK 5 es entregado a su propietario con una serie de componentes método más fácil de organizar economizando recursos para un control que, no siendo primordiales, no dejan de tener un destacado papel en de calidad más riguroso.
Una barra de acelerador que completa el sistema lateralización y evita errores en el montaje. de aceleración de nuestro HOOK 5. Un pequeño kit de reparación de Posicionar correctamente las bandas en los mosquetones de la silla, de la tela a base de ripstop autoadhesivo.
A considerar: HOOK 5 tantas veces como sea necesario hasta familiarizarnos con su comportamiento. El hinchado del HOOK 5 es fácil y suave y no requiere • El piloto puede utilizar el tipo “barra de acelerador” que considere de una sobrecarga de energía, hinchará...
Realizar una acción de hinchado suave y progresiva, el hinchado del Al cambiar la longitud de los frenos, se debe de comprobar que estos no HOOK 5 es fácil y no necesita energía de más, no tiene tendencia a actúen cuando el acelerador está siendo utilizado. Cuando aceleramos, adelantar lo que permitirá...
HOOK 5 delante de cada una de las maniobras 3.7 PLEGADO testadas. El HOOK 5 dispone de un borde de ataque complejo donde se reúnen Es importante remarcar que en cada talla puede variar la manera de distintos materiales que necesitan de atención. Por lo tanto, utilizar un afrontar la solución a la maniobra incluso dentro de la misma talla a carga...
El piloto deberá En condiciones de vuelo normal, el HOOK 5 está muy lejos de que se adaptarse en todo momento a la acción que ejerce sobre los frenos en produzca una plegada frontal, ya que el perfil está...
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En el momento de comenzar la pérdida no se debe dudar y soltar la configuraciones anormales de vuelo (cascada de incidentes). Debemos acción en mitad de la maniobra, ya que en este caso el HOOK 5 abatirá tener en cuenta que sobre mandar el ala sólo llevará a la misma a niveles con gran fuerza, pudiendo quedar por debajo del piloto.
En caso de que hayas despegado con un nudo, deberás corregir la deriva cargando todo el peso en la silla del lado contrario al nudo y El perfil del HOOK 5 está diseñado para volar con mucha estabilidad en usar el freno necesario de este mismo lado. Se puede tirar suavemente todo su margen de velocidades.
El ala se deforma, su velocidad horizontal es 0 km/h, y su velocidad El HOOK 5, parte de un diseño con poca cuerda, lo que es bueno para vertical aumenta hasta los -6 a -8 m/s. dependiendo de las condiciones y el vuelo en general.
6.1 VUELO A REMOLQUE El HOOK 5 no presenta ningún problema en el vuelo a remolque. Es Un parapente en su máxima velocidad de giro, puede llegar a -20 m/ necesario realizar las operaciones referentes a la tracción con un equipo y seg., equivalente a 70 km/h de velocidad vertical y quedar estabilizada en...
En Niviuk apostamos firmemente por convertir la tecnología en un valor No se recomienda guardarlo en el maletero de tu coche, ya que las accesible a todos los pilotos. Por eso, nuestras velas están equipadas temperaturas al sol pueden ser muy elevadas.
Es sabido que el vuelo libre en parapente es considerado como deporte de alto riesgo, en donde la seguridad depende de quién lo practica. Siguiendo las directrices de la homologación, debes revisar tu HOOK 5 periódicamente cada 24 meses o cada 100 horas de vuelo, lo que suceda El mal uso de este equipo puede producir lesiones de carácter irreversible...
2:2013, EN 926-1:2015 & LTF 91/09: 2:2013, EN 926-1:2015 & LTF 91/09: 28.02.2019 Date of issue (DMY): 28.02.2019 Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Hook 5 24 Model:...
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HOOK 5 26 Classification: In accordance with standards EN 926- PG_1421.2018 2:2013, EN 926-1:2015 & LTF 91/09: 28.02.2019 Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Hook 5 26 Model: NIPS10220182 Serial number: Configuration during flight tests...