Tabella Caratteristiche Tecniche Is21.5-23.5 - Mase Generators MARINE I.S. 21.5 Manual Uso Y Mantenimento

mas s s s s ma ma e e e e e
ma ma
gnala, se accesa, che l'alternatore caricabatteria è in
avaria.
- Lampada spia "OIL" [fig.4, rif. 7] colore rosso segnala,
se accesa, che la pressione olio motore è insufficien-
te.
- Lampada spia [fig.4, rif.10] colore rosso segnala, se
accesa, che la temperatura del liquido di raffreddamento
o dell'acqua circolante negli scambiatori di calore, è
troppo elevata.
- Lampada spia [fig.4, rif. 8] colore rosso segnala, se
accesa, che gli avvolgimenti dell'alternatore hanno rag-
giunto temperature troppo elevate.
Sul pannello di comando si trova anche:
- un interruttore magnetotermico bipolare [fig. 4, rif. 2] il
quale interrompe l'erogazione della corrente in caso di
sovraccarico e cortocircuito;
- un'interruttore termico [fig. 4, rif.3] a protezione dell'im-
pianto elettrico in bassa tensione da cortocircuito;
- un contaore [fig. 4, rif.1];
- il pulsante per l'avviamento e l'arresto del gruppo elet-
trogeno [fig. 4, rif.4].
Il gruppo elettrogeno è predisposto per essere collega-
to, tramite connettore [fig.3, rif.24] al pannello di avvia-
mento a distanza, fornito come optional dalla mase,
installabile eventualmente in plancia di comando.
Sono disponibili due diversi modelli di pannello avvia-
mento a distanza come rappresentato in fig. 5.
La versione più semplice [fig. 5, rif.1] dispone del pul-
sante per l'avviamento e l'arresto, una lampada spia co-
lore verde [fig. 5, rif. 2] che, se accesa, indica gruppo
avviato.
La seconda versione di pannello comando a distanza
[fig. 5, rif. 3] prevede, oltre al pulsante di avviamento e
arresto e alla lampada spia, uno strumento che indica il
valore della pressione olio motore [fig. 5, rif. 4], uno stru-
mento che indica il valore della temperatura del liquido
di raffreddamento [fig. 5, rif. 5].
Quando si eseguono interventi di
manutenzione sul gruppo elettrogeno scollegare il
polo negativo della batteria di avviamento per evita-
re avviamenti accidentali.
I
2.4.1 Tabella caratteristiche tecniche IS 21.5-23.5
MOTORE
Modello
Tipo
Cilindri (nr.)
Materiale blocco cilindri
Alesaggio (mm)
Corsa (mm)
Cilindrata (cc)
Potenza (hp)
RPM
Rapporto di compressione
Sistema di iniezione
Materiale testata
Regolatore di giri
Sistema di lubrificazione
Capacità carter olio (l)
Sistema di arresto motore
Pompa alimentazione carburante
Prevalenza max.pompa carburante
(cm)
Consumo carburante a pieno
carico(l/h)
Volume aria combustione (l/min)
Batteria d'avviamento (Ah-V)
Carica batteria
Motorino d'avviamento (kW-V)
Inclinazione max.di utilizzo
Portata pompa acqua mare (l/min)
GENERATORE
Tipo
Regolazione
Raffreddamento
Tensione (V)
Frequenza (Hz)
Amps
Potenza max. (Kw)
Potenza cont. (Kw)
Fattore di potenza ( cos ø )
Classe d'isolamento
Stabilità di tensione
Stabilità di frequenza
13
IS 21.5-23.5
50 Hz 60Hz
Yanmar 4TNE94A
Diesel 4 tempi
4
Ghisa
94
100
2776
39 46,4
1500 1800
18:1
Diretta
Ghisa
Centrifugo, meccanico
Forzata
10,2
Solenoide
Meccanica
80
7,2 8,4
1900 2250
80 - 12
40 - 12
2,3 - 12
30°
40 45
50 Hz 60Hz
Sincrono, 4-poli, autoeccitato
Elettronica
Aria / acqua ( Intercooler W/A )
115 - 230 120 - 240
50 60
182,6 - 91,3 191,6 - 95,8
21 23
18 21
1
H
±2%
±5%