Betrieb - Hitachi DA200E (S) Manual Del Propietário

3. Zusammenbau
Zusammenbau (Fig. 1-1)
Das Bohrwerkzeug mit der Antriebswelle (1)
des Motors verbinden und, uachdem die
Haltestifte (3) samt Unterlegscheiben eingef•hrt
worden sind (jeweils 2 Stück), mit den Splinten
(2) sichern.
Wahl eines geeigneten Bohrers
Den Bohrer entsprechend des zu bohrenden
Materials wählen.
Beim Eisbohren, einen Eisbohrer verwenden.
Wann der Bonden durchgebohrt wird, einen
Bodenbohrer verwenden.

4. Betrieb.

Kraftstoff (Fig. 2-1)
WARNUNG!
Der Motor ist ein Zweitakter und muß daher
mit einer Kraftstoff/Öl-Mischung betrieben
werden.
Bei der Hantierung mit Kraftstoff für gute
Entlüftung sorgen.
Benzin
Stets einen bleifreien Markenkraftstoff mit
einer Oktanzahl von 89 oder höher verwen-
den.
Verwenden Sie echtes Zweitaktöl oder eine
Mischung von 25:1 bis 50:1. Lesen Sie die
Angaben auf dem Ölbehälter oder wenden Sie
sich an den HITACHI-Händler, um sich über
das Mischverhältnis zu informieren.
50:1 im Bundesstaat Kalifornien.
Falls kein echtes Zweitaktöl verfügbar ist,
verwenden Sie ein hochqualitatives Motoröl
mit Korrosionsschutz-Additiv, das laut
Beschriftung speziell für luftgekühlte
Zweitaktmotoren geeignet ist (JASO FC- oder
ISO EGC-KLASSIFIKA-
TION). Kein (für wassergekühlte
Zweitaktmotoren bestimmtes) BIA- oder TCW-
Mischöl verwenden.
DE-6
Fig.1-1
Auf keinen Fall Mehrbereichsöl (10 W/30)
oder Altöl verwenden.
Stets Benzin und Öl in einem separaten
sauberen Behälter mischen.
Zuerst die Hälfte des Benzins einfüllen. Dann
die ganze Ölmenge. Die Kraftstoffmischung
verrühren (schütteln). Danach das restliche
Benzin hinzufügen.
Die Kraftstoffmischung sorgfältig verrühren
(schütteln), bevor der Tank gefüllt wird.
Auftanken
WARNUNG!
Beim Auftanken immer den Motor abstel-
len.
Zum Einfüllen von Kraftstoff den Kraft-
stofftankdeckel langsam aufdrehen, um
einen eventuellen Überdruck im Tank
abzulassen.
Nach dem Auftanken den Tankdeckel
richtig zudrehen.
Niemals den Motor an der Auftankstelle
starten.
Beim Auftanken auf Reinlichkeit achten. Um den
Tankdeckel herum sauber abwischen.
Verunreinigungen im Tank können zu
Betriebsstörungen führen.
Vor dem Auftanken den Kraftstoff durch
Schütteln des Behälters gut mischen.
Fig.2-1
Fig. 2-2
Anlassen
1. Den Zündschalter (1) auf ON stellen.
(Fig. 2-2)
*Die Ansaugpumpe (4) mehrmals betätigen,
damit Kraftstoff durch die Pumpe oder das
Rücklaufrohr fließt. (falls vorhanden)
(Fig. 2-3)
2. Falls eine Drosselsperre (3) vorhanden ist,
den Drosselauslöser aus löser anziehen (2)
und die Drosselsperre weiterschieben (3),
dann den Hebel, welcher zu sperren ist,
langsam entlassen. (Fig. 2-2)
3. Den Choke in Stellung "geschlossen" schie-
ben (Fig. 2-3)
4. Nun kräftig am Starterhandgriff ziehen,
dabei den Griff fest in der Hand halten,
damit er nicht zurückschnellen kann.
(Fig.2-4)
5. Wenn der Motor hörbar anspringt, den
Choke wieder in die normale
Betriebsstellung (offen) zurückschieben.
Dann noch einmal kräftig am
Starterhandgriff ziehen.
(Fig. 2-3)
HINWEIS!
Wenn der Motor nicht anspringt, die Punkte 2
bis 5 oben wiederholen.
6. Danach den Motor ca. 2-3 Minuten Warm-
laufen lassen. bevor er belastet wird.
Fig. 2-3
Fig. 2-4