Procédés De Fonctionnement - Hitachi DA200E (S) Manual Del Propietário

3. Procédés d'assemblage
Montage (Fig. 1-1)
Connecter la mèche à l'arbre d'actionnement
(1) à la tête d'alimentation du moteur et le fixer
avec les goupilles à ressort (2) après avoir
monté les goupilles de calage (3) et les
rondelles (2 pieces chacune).
Sélection d'un trépan approprié
Sélectionner un trépan de perçage approprié au
matériau devant être percé.
Au cas où il s'agit d'un forage de glace,
employer une mèche a glace. Lorsque le sol
soit sondé, employer une mèche à sol.
4. Procédés de fonctionnement
Carburant (Fig. 2-1)
ATTENTION!
La tarière mécanique est équipée d'un
moteur à deux temps et doit toujours être
alimentée en carburant avec un mélange
essence/huile.
Veiller à une bonne aération pendant
l'opération de remplissage du réservoir.
Essence
Toujours utiliser de l'essence sans plomb avec
un taux d'octane de 89.
Utilisez une huile pour moteur à deux temps
ou un mélange variant de 25:1 à 50:1; veuillez
consulter le contenant d'huile pour la
proportion du mélange ou communiquez avec
un concessionnaire HITACHI.
Et une proportion 50:1 pour l'Etat de la
Californie uniquement.
Si vous n'utilisez pas une huile d'origine,
utilisez une huile de qualité contenant un
antioxydant recommandée pour être utilisée
avec un moteur à deux temps refroidi à l'air
(HUILE JASO QUALITÉ FC OU ISO
QUALITÉ EGC).
Ne jamais utiliser des huiles mélangées BIA
ou TCW (pour les moteurs à essence 2 temps
à refroidissement par eau).
FR-6
Fig.1-1
Ne jamais utiliser d'huile Multigrade (10W/30),
ni d'huile usagée.
Effectuez toujours le mélange dans un
récipient propre.
Toujours commencer par verser la moitié de
l'essence á mélanger. Verser ensuite la totalité
de l'huile. Mélanger en agitant le récipient.
Enfin, verser le reste de l'essence, puis agiter le
récipient afin de mélanger soigneusement le
carburant avant de faire le plein.
Faire le plein
ATTENTION!
Ne jamais faire le plein lorsque le moteur
est en fonctionnement.
Desserrer lentement le bouchon du
réservoir de carburant pour effectuer le
remplissage afin de laisser échapper une
surpression éventuelle.
Serrer le bouchon soigneusement aprés
avoir rempli le réservoir de carburant.
Avant de redémarrer le moteur, toujours
s'éloigner d'au moins trois métres de
l'endroit ou vous avez fait le plein de
carburant.
Pendant le remplissage respectez les règles de
propreté.
Essuyez autour du bouchon du réservoir afin
d'éviter que des corps étrangers ne pénètrent
dans le réservoir. Les saletés qui se trouveraient
dans le réservoir risquant d'occasionner des
troubles de fonctionnement.
Veillez à ce que le mélange soit bien homogène
en agitant à intervalle régulier le récipient avant
et pendant le remplissage.
Fig.2-1
Fig. 2-2
Démarrage
1. Placer l'interrupteur marche-arrêt (1) en
position marche (ON). (Fig. 2-2)
*Presser la poire de la pompe d'amorçage
(4) à plusieurs reprises pour que le
carburant puisse s'écouler par la poire ou
par le tuyau de retour (5). (Si la machine en
est munie.) (Fig. 2-3)
2. S'il y a un dispositif de blocage du
régulateur (3), tirer dessus la gachette du
régulateur (2) (accélérateur) et continuer à
pousser le dispositif de blocage du
régulateur (3) et, ensuite dégager lentement
le levier à verrouiller. (Fig. 2-2)
3. Régler la manette du starter sur la position
fermée. (Fig. 2-3)
4. Tirer vivement sur la corde du lanceur, en
faisant attention de bien tenir la poignée
sans la laisser se détacher brusquement.
(Fig. 2-4)
5. Lorsqu'on sent que le moteur va démarrer,
repousser la manette de starter dans la
position de fonctionnement (ouverte). Puis
tirer à nouveau vivement sur le lanceur.
(Fig. 2-3)
REMARQUE!
Si le moteur ne se met pas en marche, répéter
la procédure à partir des points 2 à 5.
6. Après avoir mis en marche le moteur, le
laisser s'échauffer pendant 2 à 3 minutes
avant de le soumettre à une charge
quelconque.
Fig. 2-3
Fig. 2-4