Procedimiento De Montaje - Hitachi DA200E (S) Manual Del Propietário

3. Procedimiento de montaje

Antes de usar (Fig. 1-1)
Conectar el barreno con eje propulsor (1) de la
unidad motriz y después de fijarse con los
pasadores de fijación (3) se colocarán las
chavetas hendidas (2) y las arandelas (2 piezas
respectivamente).
Selección de una barrena apropiada
Seleccióneses una barrena según el material
para perforarse.
En caso de perforación de hielo, empléese una
barrena para hielo. Al perforar el suelo,
empléese una barrena para perforar el suelo.
4. Modo de uso.
Combustible (Fig. 2-1)
ATENCIÓN!
El taladro motorizado tiene equipado un
motor de dos tiempos, y este ha de
funcionar siempre con una mezcla de
gasolina y aceite.
Asegurarse siempre de que hay buena
ventilación en los lugares donde se maneja
el combustible.
Gasolina
Utilice siempre gasolina sin plomo de marca
89 de octano.
Use aceite de dos tiempos genuino o use una
mezcla de 25:1 a 50:1, sírvase ver la relación
en la botella o consulte con un distribuidor
HITACHI.
Unica-mente para el Estado de Califomia a
50:1.
Si no dispone de aceite genuino, use un
aceite con antioxidante de calidad que esté
etiquetado expresamente para motores de
dos tiempos enfriados por aire (ACEITE
GRADO JASO FC o GRADO ISO EGC). No
utilice aceite mezclado BIA o TCW (tipo de 2
tiempos refrigerado por agua).
ES-6
Fig.1-1
No utilice nunca aceites multigrado (10W130)
ni residuales.
Mezcle siempre la gasolina y el aceite en un
recipiente especial para ello que esté limpio.
Empiece llenando el recipiente hasta la mitad
con gasolina y aòada luego todo el aceite.
Sacuda la mezcla y aòada el resto de la
gasolina.
Antes de llenar el depósito agite la mezcla
cuidadosamamente.
Repostar
ATENCION!
Parar siempre el motor antes de repostar.
Para llenar el combustible del tanque,
deberá abrirse lentamente la tapa del
tanque de combustible para que escape la
sobrepresión que pueda con-tener.
Después de haber repostado, apretar bien
la tapa.
Antes de arrancar la unidad, deberá
alejarse por lo menos 3m (10 pies) del áre
ade carga de combustible.
Antes de repostar, limpiar cuidadosamente el
área del tapón del tanque, para asequrar que no
entre suciedad en el depósito. Asegurarse de
que el combustible está bien mezclado agitando
bien el recipiente antes de verter su contenido
en el depósito.
Fig.2-1
Fig. 2-2
Arranque
1. Fijar la llave de ignición (1) en la posición
ON (encendida). (Fig. 2-2)
*Presione varias veces el bulbo de ceba-dor
(4), de manera que el combustible fluya a
través del bulbo o de la tubería de retorno
(Si lo tiene equipado). (Fig. 2-3)
2. Si existe seguro de estrangulación, tire del
gatillo de estrangulación (2) y mantenga
pulsado el lock de estrangulación (3), luego
suelte lentamente ese gatillo para
enclavarlo. (Fig. 2-2)
3. Poner la palanca del estrangulador en la
posición cerrada (CIOSED). (Fig. 2-3)
4. Tirar enérgicamente del arrancador de
retroceso y teniendo cuidado en no soltar el
mango. (Fig. 2-4)
5. Cuando se note que el motor tiende a
arrancar, poner el estrangulador en la
posición de funcionamiento (abierto). Tirar
entonces enérgicamente del arrancador
una vez más. (Fig. 2-3)
NOTA!
Si el motor no se pone en marcha, repítanse
los puntos 2 al 5.
6. Después de arrancar el motor, permitir que
el motor se caliente unos 2-3 minutos antes
de someter a cualquier carga.
Fig. 2-3
Fig. 2-4