Descripción / Instalación; Pantalla Del Piloto H1000; Descripción; Ubicar La Unidad De Pantalla Del Piloto - B&G H1000 Manual De Instalación

pantalla del piloto h1000

descripción
La pantalla del piloto h1000 está diseñada para que pueda montarse en interiores y en
exteriores. Desde la unidad de presentación podemos controlar el piloto e instalando varias
unidades, el control puede ejercerse desde cualquiera de las estaciones. Puede conectarse
al resto de instrumentos, de la gama h1000, vía conectores Fastnet
conjunto integrado de piloto automático y sistema de navegación.
Precaución:
Es esencial calibrar el piloto antes de empezar a utilizarlo. En la sección
correspondiente a Calibraciones, de este mismo Manual, encontrará los detalles de este
proceso.
En un sistema integrado, los datos de velocidad del barco los suministra la Interfaz de
Velocidad / Profundidad h1000, mientras que los de velocidad y ángulo del viento se
transmiten desde la Interfaz de Viento h1000, vía Fastnet
en Modo Compás y en Modo Viento. Cuando tenemos conectado al sistema, un Centro de
Navegación CND o un dispositivo que proporcione datos NMEA fijos de posición, podemos
utilizar dicho conjunto para la navegación. Los datos NMEA conectan con la Interfaz
Universal y a través de Fastnet
La unidad de presentación se suministra con un soporte de montaje, para sujeción que
facilita su instalación. Para asegurar la unidad a la superficie de montaje, no es necesario
disponer de acceso desde la parte posterior de la misma. Sin embargo, a fin de evitar su
sustracción o sí la unidad no debe extraerse, se suministran pernos de bloqueo y tuercas
manuales que permiten una fijación permanente.

ubicar la unidad de pantalla del piloto

Todos los instrumentos de la serie h1000 están diseñados para montaje en interiores y en
exteriores. A la hora de seleccionar el lugar de ubicación de esta unidad, tenga presente:
Elija un punto desde el cual el timonel tenga fácil acceso y un buen ángulo de
visualización.
Que sea una superficie regular y plana.
Que debe guardar una distancia mínima de seguridad a cualquier tipo de compás, de
100mm (4").
Que quede razonablemente protegida contra daños físicos externos.
Que sea accesible desde la parte posterior a fin de fijar los pernos de bloqueo, en caso
de considerarlo necesario.
2
llegan al piloto para que éste los aplique.
2
y conformar así, un
2
. Esto permite que el piloto opera
5