El equipo NIVIUK. NIVIUK GLIDERS & AIR GAMES SL C/ DEL TER 6, NAVE D 17165 LA CELLERA DE TER - GIRONA - SPAIN TEL. +34 972 42 28 78 FAX +34 972 42 00 86...
3.2 PREPARACIÓN 10.3 ELEVADORES 3.3 PLAN DE VUELO 10.4 PLANO DE LÍNEAS 3.4 CHEQUEO PRE-VUELO 10.5 LONGITUD LÍNEAS ROLLER 14 3.5 HINCHADO, CONTROL Y DESPEGUE 11 10.6 LONGITUD LÍNEAS ROLLER 16 3.6 ATERRIZAJE 10.7 LONGITUD LÍNEAS ROLLER 18 3.7 PLEGADO 10.8 LONGITUD LÍNEAS ROLLER 20...
1. CARACTERÍSTICAS El ROLLER es una vela concebida para que un amplio sector de pilotos pueda disfrutar de la experiencia de la velocidad. 1.1 ¿PARA QUIÉN? 1.2 HOMOLOGACIÓN El ROLLER va destinado a los amantes del Speedflying y resulta ideal para aquellos pilotos capaces de volar de forma activa.
La precisión y la rapidez en las respuestas, ya sea a través del freno o con el cuerpo, son en el ROLLER una excelente virtud que El libro de trabajo sobre el que se desarrolló este nuevo proyecto siguió...
Página 6
Titanium Technology (TNT).- Una revolución de la técnica a base de titanio. El uso de Nitinol para construir la estructura interna ofrece Para el proceso de construcción del ROLLER se utilizan los mismos grandes ventajas: por un lado reduce el peso total de la vela, con lo que criterios, controles de calidad y estructura que en el resto de la gama.
1.5 ELEMENTOS COMPONENTES libres de enganches y nudos. El ROLLER es entregado a su propietario con una serie de componentes 2.3 MONTAJE AL ARNÉS que son de gran utilidad en el uso y mantenimiento de nuestro equipo: Las bandas del ROLLER disponen de colores indicativos para cada lado.
2.4 TIPO DE ARNÉS través de ganchos Brummel al sistema de aceleración en las bandas A. El perfecto control sobre el ROLLER a través de la silla es a nuestro La mayoría de arneses ya disponen de una preinstalación de entender una prioridad ineludible en la elección de este complemento.
Los trimmers vienen instalados de serie y no se precisa más que comprobar su correcto funcionamiento y su ajuste. El ROLLER se presenta con unas bandas divididas en 3 ramificaciones. Los trimmers se sitúan en la banda C y son regulables con un recorrido total de máximo 10 cm.
Página 10
constantemente durante el vuelo y, sobre todo, antes de cada nuevo despegue. El sistema de trimmer utilizado es un sistema cautivo, es decir, no regresa a su punto de origen, sino que se mantiene en el lugar que el piloto decide.
3.5 HINCHADO, CONTROL Y DESPEGUE Tomarse el tiempo necesario para definir un plan de vuelo con el fin Las fases del despegue con el ROLLER son las mismas que con las velas de asimilar bien la topografía del terreno y prevenirse así de posibles convencionales.
Es importante remarcar que en cada talla puede variar la manera de afrontar la solución a la maniobra incluso dentro de la misma talla a carga El ROLLER dispone de un borde de ataque complejo donde se reúnen máxima o mínima el comportamiento y las reacciones de la vela pueden distintos materiales que necesitan cierta atención.
La ROLLER es capaz de permanecer en el aire cuando el viento es con la mayor seguridad posible.
Página 14
A (acelerar) hacia al frente o bien inclinar un poco el cuerpo hacia a un lado SIN FRENAR. Plegada frontal En condiciones de vuelo normal el ROLLER está muy lejos de que se Pérdida produzca una plegada frontal, pues su perfil está diseñado para volar La posibilidad de entrar en pérdida en vuelo normal es remota en el...
Debemos tener cuidado cuando realizamos acciones para liberar la Si por cualquier motivo los frenos de tu ROLLER no están operativos, corbata cerca del relieve o de otros parapentes, ya que podemos perder tienes que pilotar la vela tirando suavemente de las bandas C y usar el el control de la trayectoria.
5. PERDER ALTURA situación similar al parachutaje. Perder altura rápidamente es un recurso muy importante en determinadas Para realizarla se toman las bandas B por debajo de los maillones de situaciones. Dependerá de cada situación el método apropiado a utilizar las líneas y se tira hacia abajo simétricamente (aprox.
Un golpe violento del borde de ataque contra superficies duras puede infligir daños al tejido. El ROLLER es un ala con un extenso rango de velocidades, capaz de ser maniobrado de forma rápida e híper-precisa en todo momento.
7.3 REVISIÓN Y CONTROLES En caso de mojarse deberás secarlo en un lugar seco, aireado y no Debes revisar tu ROLLER periódicamente cada 100 horas de uso o cada exponerlo al sol. año, lo que suceda primero (normativa EN/LTF).
Sea modesto cuando evalúe su nivel respecto a las condiciones meteorológicas antes de decirse a volar. La responsabilidad de cobertura por daños de Niviuk recae solamente en los productos propios de su línea. Niviuk no se hace responsable de sus acciones. Vuele asumiendo usted mismo el riesgo que conlleva.