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4.8 Y 7.2 EURO IV
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Resumen de contenidos para Navistar MAXXFORCE 4.8

  • Página 1 MAXXFORCE 4.8 Y 7.2 EURO IV ® PARA TÉCNICOS Guía de estudio...
  • Página 2 © 2011 Navistar, Inc. 4201 Winfield Road, Warrenville, IL 60555 Todos los derechos reservados. Se prohíbe copiar o almacenar partes de esta publicación en sistemas de recuperación de información sin el permiso escrito y expreso de Navistar, Inc.

  • Página 3: Tabla De Contenido

    Índice Introducción ....................1 Módulo 1: Lubricación ................7 Componentes del sistema de lubricación ..............7 Flujo de aceite ........................7 Bomba de aceite ......................8 Módulo de enfriamiento de aceite ................9 Enfriador de aceite ......................10 Filtro de aceite lubricante .....................10 Sensor de presión de aceite del motor ..............11 Líneas externas .......................12 Tubo interno ........................12...
  • Página 4 Riel de combustible .......................23 Sensor de presión del combustible ................23 Válvula limitadora de presión de combustible ............24 Tubos de combustible ....................25 Tubos de combustible de alta presión ..............25 Conexiones de combustible de alta presión ............26 Boquillas de combustible ....................27 Retorno de baja presión ....................28 Módulo 4: Administración de aire ............29 Subsistemas de administración de aire ..............29 Inducción de aire......................29...
  • Página 5 Índice Módulo 6: Procedimientos de mantenimiento únicos....49 Resalte de camisa ......................50 Anillos de empuje del cigüeñal ...................51 Uso de los tornillos principales de la cubierta ............52 Biela y pistón........................52 Extracción de la boquilla del inyector ................54 Instalación de la boquilla del inyector ...............55 Instalación de tapas de cilindros ................56 Alineación de tapa de cilindro y múltiple ..............57 Regulación de la válvula ....................58...
  • Página 6 MAXXFORCE® 4.8 Y 7.27 PARA TÉCNICOS NOTAS...

  • Página 7: Introducción

    Introducción Bienvenido a la capacitación para Objetivo del curso técnicos de MaxxForce 4.8 y MaxxForce • El objetivo de este curso 7.2 Euro IV. El objetivo de este curso es es presentar estos motores presentar estos motores al personal de...
  • Página 8 MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS Este curso cubre los motores de cuatro cilindros de 4.8 litros y los de seis cilindros de 7.2 litros. Los dos motores Los dos cuentan con manguitos húmedos, tapas de cilindro individuales de cuatro cuentan con válvulas, sistemas de combustible de riel manguitos húmedos,...
  • Página 9 Introducción Los siguientes componentes están ubicados en el lado izquierdo del motor: • Sensor de TMAP (temperatura y presión absoluta del múltiple) • Válvula PWM (modulación del ancho de pulso) de EGR (recirculación de gases de escape) • Filtro de aceite lubricante •...
  • Página 10 MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS Los siguientes componentes están ubicados en el lado derecho del motor: • Codo del turbocompresor • Compresor de aire • Bomba de la dirección asistida • Turbocompresor • Conjunto del múltiple de escape • Tubo de agua •...
  • Página 11 Introducción Los siguientes componentes están ubicados en la parte superior del motor: • Enfriador de EGR • Tubo de agua del enfriador de EGR • Múltiple de escape del tubo de la válvula de EGR • Sensor de temperatura de refrigerante del motor •...
  • Página 12 MAXXFORCE® 4.8 Y 7.27 PARA TÉCNICOS NOTAS...

  • Página 13: Módulo 1: Lubricación

    Módulo 1: Lubricación Componentes del sistema de lubricación El sistema de lubricación tiene los siguientes componentes: • Sensor de presión de aceite del motor • Módulo de enfriamiento de aceite • Bomba de aceite del tubo de succión • Pasajes y líneas internas y externas Flujo de aceite •...

  • Página 14: Bomba De Aceite

    Árbol de levas • Empujadores de válvula • Expulsores de aceite En el motor MaxxForce 4.8, el aceite también es suministrado a la unidad del balanceador. Una línea interna detrás de la cubierta del alojamiento del engranaje suministra aceite al compresor de aire, mientras que externamente, las líneas de acero...

  • Página 15: Módulo De Enfriamiento De Aceite

    Lubricación Módulo de enfriamiento de aceite El aceite presurizado de la bomba ingresa en un puerto de entrada en la parte trasera del módulo de enfriamiento de aceite. El aceite fluye dentro del conjunto hasta la válvula de derivación de presión de aceite, el enfriador de aceite y el elemento del filtro de aceite lubricante.

  • Página 16: Enfriador De Aceite

    MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS Enfriador de aceite Cuando el módulo está unido al bloque del motor, el enfriador de aceite se asienta en una cavidad dentro de la camisa de agua del bloque. El enfriador de aceite tiene cinco placas individuales a través de las cuales pasa el aceite del motor.

  • Página 17: Sensor De Presión De Aceite Del Motor

    Lubricación Válvula de derivación del filtro La válvula de derivación del filtro de aceite se encuentra en la parte superior del tubo vertical. Si el elemento del filtro está restringido, la válvula se abre y permite que el aceite se derive hasta el filtro y se distribuya al resto del motor.

  • Página 18: Líneas Externas

    MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS Líneas externas Una línea externa distribuye aceite filtrado desde el bloque del motor hasta el turbocompresor. El aceite ingresa en el puerto en la parte superior de la sección central del turbocompresor. El aceite de retorno se dirige desde la parte inferior del turbocompresor hacia el bloque del motor por medio del tubo de retorno.

  • Página 19: Módulo 2: Sistema De Enfriamiento

    Módulo 2: Sistema de enfriamiento Componentes del sistema de enfriamiento El sistema de enfriamiento tiene los siguientes componentes: • Tubo de agua • Termostato • Sensor de ECT (temperatura del refrigerante del motor) • Bomba de agua • Radiador • Pasajes internos •...

  • Página 20: Flujo De Refrigerante

    MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS Flujo de refrigerante Durante el funcionamiento del motor, el refrigerante se extrae del radiador, por medio de la cavidad del enfriador de aceite, hasta la bomba de agua. La bomba envía el refrigerante al bloque de cilindro donde circula y enfría las camisas de los cilindros individuales.

  • Página 21: Bomba De Agua

    Sistema de enfriamiento El cárter también dirige el refrigerante al compresor de aire y lo mantiene frío. El retorno del compresor de aire también se dirige al tubo de agua. Bomba de agua La bomba de agua está ubicada detrás de la cubierta frontal y es impulsada por el engranaje trasero del árbol de levas.

  • Página 22: Tubo De Agua

    MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS Tubo de agua El tubo de agua está ubicado debajo del enfriador de EGR, en el lado derecho del motor. El tubo de agua combina el refrigerante de las tapas de cilindro individuales y el compresor de aire y luego, dirige el refrigerante al enfriador de EGR.

  • Página 23: Enfriador De Egr

    Sistema de enfriamiento Enfriador de EGR El enfriador de EGR está ubicado en el lado derecho del motor, sobre el múltiple de escape. El enfriador de EGR se emplea para reducir la temperatura de los gases de escape que se usan en el sistema de EGR.

  • Página 24: Sensor De Ect

    MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS Sensor de ECT El sensor de temperatura del refrigerante del motor se encuentra ubicado en el tubo de entrada del refrigerante del enfriador de EGR. La señal del sensor es monitoreada por el ECM. Enfriador de aceite El enfriador de El enfriador de aceite se asienta en...

  • Página 25: Módulo 3: Sistema De Combustible

    Módulo 3: Sistema de combustible Subsistemas de combustible El sistema de combustible cuenta con tres subsistemas principales: suministro de baja presión, alta presión y retorno de baja presión. Componentes del sistema de combustible El sistema de combustible tiene los siguientes componentes montados en el motor: •...

  • Página 26: Funcionamiento

    MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS Funcionamiento Durante el funcionamiento, la bomba impelente dentro de la bomba de alta presión extrae combustible del tanque de combustible. El combustible pasa por el enfriador del ECM antes de entrar en la bomba impelente. El combustible descargado de la bomba impelente a 12 bar aproximadamente fluye a través del filtro de combustible antes de entrar en la...

  • Página 27: Bomba Impelente De Suministro De Combustible

    Sistema de combustible El combustible de retorno de cada boquilla se recoge y se une con el combustible que regresa de la bomba y la válvula limitadora de presión del riel. El combustible de retorno luego fluye a través de las líneas de retorno hasta el tanque de combustible.

  • Página 28: Filtro De Combustible

    MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS Filtro de combustible El combustible de la bomba impelente fluye a través de las líneas de baja presión al alojamiento del filtro. El combustible pasa a través del elemento del filtro y luego, a la bomba de alta presión. Una válvula de purga de aire en la parte superior del alojamiento del filtro permite al técnico o al operador purgar el aire...

  • Página 29: Mprop

    Sistema de combustible MPROP La salida de la bomba de alta presión es regulada por la válvula del MPROP. La válvula está montada en el frente de la bomba de alta presión. Riel de combustible El riel de combustible es un tubo de alta presión donde se almacena el combustible bajo presión extrema antes de ser usado por las boquillas.

  • Página 30: Válvula Limitadora De Presión De Combustible

    MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS Válvula limitadora de presión de combustible La válvula limitadora de presión está ubicada en el extremo del riel de alta presión. Esta válvula actúa como válvula de liberación de presión del sistema. La válvula tiene dos pistones que son mantenidos en su lugar por un muelle de alta tensión.

  • Página 31: Tubos De Combustible

    Sistema de combustible Tubos de combustible El motor tiene tubos de combustible de baja y alta presión. • Los tubos de baja presión están hechos de goma y metal, y se pueden volver a usar. • Los tubos de alta presión están Los tubos de alta hechos de acero especial de paredes presión están...

  • Página 32: Conexiones De Combustible De Alta Presión

    MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS Conexiones de combustible de alta presión El combustible sale del riel y entra en los tubos de inyección. Los tubos de inyección conectan el riel con los conectores de alta presión. Cada conector de alta presión consiste en un tubo conector y una tuerca.

  • Página 33: Boquillas De Combustible

    Sistema de combustible Boquillas de combustible Las boquillas de combustible están ubicadas debajo de las tapas de válvulas individuales. El combustible con la presión del riel entra en la boquilla y rodea la aguja de la boquilla. La presión empuja el bisel de la aguja hacia arriba para tratar de levantarla.

  • Página 34: Retorno De Baja Presión

    MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS Retorno de baja presión El sistema de retorno de baja presión recoge el combustible de cada boquilla, la bomba de combustible de alta presión y la válvula limitadora de presión. • El combustible de retorno de la boquilla fluye a través del puerto de la tapa de cilindro y entra en el sistema de retorno.

  • Página 35: Módulo 4: Administración De Aire

    Módulo 4: Administración de aire Subsistemas de administración de aire El sistema de administración de aire tiene tres subsistemas. • Inducción de aire • Recirculación de gases de escape • Ventilación del cárter Inducción de aire El primer sistema es inducción de aire. Este sistema incluye los siguientes componentes: •...

  • Página 36: Flujo De Aire Del Turbocompresor

    MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS Flujo de aire del turbocompresor Los gases de escape salen del múltiple de escape y entran en el lado de la turbina del turbocompresor. La presión de escape hace girar la turbina y el rotor del compresor a altas velocidades.

  • Página 37: Inducción De Aire

    Administración de aire Inducción de aire Los componentes de inducción de aire se encuentran en ambos lados del motor. El turbocompresor, el múltiple de escape, el enfriador de EGR y la válvula de EGR se encuentran en el lado derecho. El múltiple de admisión y la válvula PWM se encuentran en el lado izquierdo.

  • Página 38: Turbocompresor

    MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS Turbocompresor El turbocompresor El turbocompresor equipado con compuerta de descarga ofrece inducción presuriza el aire por fuerza en los motores MaxxForce. de carga y permite El turbocompresor presuriza el aire de que entre más aire carga y permite que entre más aire y y combustible en combustible en los cilindros, lo que...
  • Página 39 Administración de aire Durante el funcionamiento, los gases de escape salen del múltiple de escape y entran en el alojamiento de la turbina. La presión de escape contra la turbina La presión de hace que la turbina y el compresor giren. escape contra la turbina hace que Los gases de escape luego pasan por...
  • Página 40 MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS Válvula PWM/actuador de la compuerta de descarga El ECM detecta la presión del múltiple de admisión a través del sensor de TMAP. El ECM luego indica a la válvula PWM aumentar o disminuir la presión del compresor de aire al actuador de la compuerta de descarga.

  • Página 41: Múltiple De Admisión/Tubo En Codo

    Administración de aire Múltiple de admisión/tubo en codo El múltiple de admisión se encuentra en el lado izquierdo del motor. El sensor de TMAP se monta en el múltiple de admisión, de manera que pueda medir la temperatura de aire del múltiple y su presión.

  • Página 42: Egr

    MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS El próximo sistema es el de recirculación de gases de escape o EGR. Este sistema incluye el múltiple admisión, la válvula de EGR, el enfriador de EGR y el tubo en codo. El propósito del sistema de EGR es El propósito del reducir la emisión de óxidos de nitrógeno, sistema de EGR es...
  • Página 43 Administración de aire Sensor de posición de la válvula de EGR La cantidad de gases de escape que pasan por el enfriador depende de la posición de la válvula de EGR. El aire comprimido de la válvula PWM de EGR se aplica al cilindro y abre la válvula para permitir que fluyan los gases de escape.
  • Página 44 MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS Sensor de posición de la válvula de EGR La válvula de EGR está montada entre el tubo del múltiple de escape y el enfriador de EGR. El conjunto de distribución de La válvula tiene tres componentes: una aire suministra válvula que controla el flujo, un cilindro aire comprimido...

  • Página 45: Ventilación Del Cárter

    Administración de aire Enfriador de EGR Los gases de escape fluyen a través del enfriador de EGR cuando la válvula de EGR se encuentra abierta. Los gases de escape fluyen por un conjunto de pasajes mientras que el refrigerante del motor fluye por otro conjunto.
  • Página 46 MAXXFORCE® 4.8 Y 7.27 PARA TÉCNICOS NOTAS...

  • Página 47: Módulo 5: Sistemas De Controles Electrónicos

    Módulo 5: Sistemas de controles electrónicos El sistema de controles electrónicos monitorea y controla constantemente los sistemas del motor para maximizar el rendimiento y garantizar el cumplimiento de las normas sobre emisiones. Componentes del sistema de controles electrónicos • Módulo de control del motor •...

  • Página 48: Ecm

    MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS El ECM está ubicado El ECM está ubicado sobre el alojamiento del volante en los motores de cuatro sobre el alojamiento cilindros y en el lado del motor en los del volante en los motores de seis cilindros.
  • Página 49 Sistema de controles electrónicos Sensor de temperatura de aire El sensor de TMAP está instalado en el múltiple de admisión. Este sensor combinado mide la presión del múltiple y la temperatura del aire de carga. El ECM monitorea la señal del sensor para un funcionamiento correcto del sistema de EGR y ayuda a calcular las cantidades de inyección de combustible y...
  • Página 50 MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS Unidad emisora de la fase del árbol de levas La unidad emisora del árbol de levas está ubicada en la mitad trasera del alojamiento del engranaje. Unidad emisora de la fase del árbol de levas La unidad emisora La unidad emisora del árbol de levas con estilo de captor magnético envía señales al...

  • Página 51: Actuadores Montados En El Motor

    Sistema de controles electrónicos Sensor de presión del combustible del motor El sensor de presión del combustible del motor está ubicado en el riel de combustible. Este sensor indica la presión real del riel al ECM. Esto permite que el ECM verifique que la presión real coincida con la presión deseada del ECM y compensa la variación y el desgaste del sistema.
  • Página 52 MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS La válvula recibe Válvula PWM del turbocompresor una señal modulada La válvula PWM del turbocompresor del ancho de pulso está montada en el lado izquierdo del del ECM. La señal motor sobre el conjunto del enfriador dirige la válvula de aceite.

  • Página 53: Entradas Remotas

    Sistema de controles electrónicos Entradas remotas El sistema de control electrónico requiere entradas remotas. Las entradas reales dependen de la aplicación. Estas entradas pueden incluir: • Nivel del refrigerante del motor • Posición del pedal de embrague • Posición del pedal de freno •...
  • Página 54 MAXXFORCE® 4.8 Y 7.27 PARA TÉCNICOS NOTAS...

  • Página 55: Módulo 6: Procedimientos De Mantenimiento Únicos

    Módulo 6: Procedimientos de mantenimiento únicos Este módulo cubre varios procedimientos de reparación específicos de los motores MaxxForce 4.8 y 7.2 Euro IV. Los procedimientos son los siguientes: • Resalte de camisa • Anillos de empuje del cigüeñal • Volver a usar tornillos principales de la cubierta •...

  • Página 56: Resalte De Camisa

    MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS Resalte de camisa Si se reemplaza Si se reemplaza la camisa de un cilindro, el resalte sobre el bloque se debe medir la camisa de un y corregir con los espaciadores, si fuera cilindro, el resalte necesario.

  • Página 57: Anillos De Empuje Del Cigüeñal

    Procedimientos de mantenimiento únicos Medición de resalte de camisa Si las lecturas están dentro de las especificaciones, instale un nuevo espaciador en la superficie de apoyo. Coloque la camisa en la cavidad y use un instalador de camisas de cilindro para apoyar completamente la camisa.

  • Página 58: Uso De Los Tornillos Principales De La Cubierta

    MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS Uso de los tornillos principales de la cubierta Los tornillos Los tornillos principales de la cubierta están instalados con un método de ajuste principales de la adicional. Esto extiende los tornillos cubierta están cuando están ajustados. Los tornillos se instalados con pueden volver a usar siempre que cumplan un método de...
  • Página 59 Procedimientos de mantenimiento únicos Se utiliza una pestaña de la biela para la orientación durante el armado. Durante la instalación, la flecha del pistón y la pestaña de la biela deben apuntar hacia el extremo del volante del motor. Clases de peso de la biela Las bielas tienen tres clases de peso para Las bielas tienen lograr el equilibrio adecuado del motor.

  • Página 60: Extracción De La Boquilla Del Inyector

    MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS Extracción de la boquilla del inyector Extraiga la línea de combustible de alta presión del riel de combustible para el conector de alta presión. Con la cubierta de la válvula extraída y el cableado desconectado, extraiga los tornillos, el puente de fijación y las abrazaderas de fijación.

  • Página 61: Instalación De La Boquilla Del Inyector

    Procedimientos de mantenimiento únicos Instalación de la boquilla del inyector Para garantizar un buen sellado de alta presión entre el inyector y el conector de alta presión, se deben seguir de manera exacta los siguientes pasos. Siempre consulte el Manual de mantenimiento para obtener las últimas especificaciones cuando se realice este procedimiento.

  • Página 62: Instalación De Tapas De Cilindros

    MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS Instale una nueva línea de combustible de alta presión y ajuste según las especificaciones. Instalación de tapas de cilindros Debido a que hay tapas de cilindro Debido a que hay individuales, se deben alinear entre sí y con tapas de cilindro los múltiples de admisión y escape.

  • Página 63: Alineación De Tapa De Cilindro Y Múltiple

    Procedimientos de mantenimiento únicos Alineación de tapa de cilindro y múltiple Instale el múltiple de escape y ajuste Repita este los tornillos según las especificaciones procedimiento iniciales de pares de apriete. Repita este para el tubo de procedimiento para el tubo de agua y el agua y el múltiple múltiple de admisión.

  • Página 64: Regulación De La Válvula

    MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS Regulación de la válvula Esto garantiza que Gire el cigüeñal hasta que el cilindro número 4 se encuentre en el punto las válvulas de muerto superior del ciclo de compresión. admisión y escape Esto garantiza que las válvulas de estén cerradas.

  • Página 65: Sincronización Del Tren De Engranaje

    Procedimientos de mantenimiento únicos Sincronización del tren de engranaje La sincronización del tren de engranaje Cuando los es muy importante. Cuando los componentes del componentes del tren de engranaje se tren de engranaje instalan correctamente, las marcas de se instalan sincronización entre el engranaje del correctamente, cigüeñal y el engranaje intermedio deben...

  • Página 66: Instalación De La Unidad Del Balanceador

    Instalación de la unidad del balanceador La unidad del La unidad del balanceador se usa solamente en el motor MaxxForce 4.8. balanceador se usa solamente Coloque el cigüeñal de manera que las en el motor marcas de sincronización del cigüeñal MaxxForce 4.8.
  • Página 67 Procedimientos de mantenimiento únicos Coloque los engranajes del balanceador de manera que las marcas cero de los engranajes del balanceador estén alineadas entre los dos ceros del engranaje del cigüeñal. Coloque el calibrador de espesor de 0.25 mm entre la cubierta del balanceador y el espaciador.
  • Página 68 MAXXFORCE® 4.8 Y 7.27 PARA TÉCNICOS NOTAS...

Este manual también es adecuado para:

Maxxforce 7.2 euro iv

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