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MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS
Los dos motores
cuentan con
manguitos húmedos,
tapas de cilindro
individuales de
cuatro válvulas,
sistemas de
combustible
de riel común,
turbocompresor
con compuerta
de descarga,
recirculación de
gases de escape
y controles
electrónicos.
Este curso cubre los motores de cuatro
cilindros de 4.8 litros y los de seis
cilindros de 7.2 litros.
Los dos cuentan con manguitos húmedos,
tapas de cilindro individuales de cuatro
válvulas, sistemas de combustible de riel
común, turbocompresor con compuerta
de descarga, recirculación de gases de
escape y controles electrónicos.
La principal diferencia entre los dos
motores es la cantidad de cilindros,
mientras que la mayoría del resto de los
componentes es similar.
Los siguientes componentes están
ubicados en la parte frontal del motor:
•
Entrada del múltiple de admisión
•
Alternador
•
Polea del impulsor del ventilador
•
Tensor
•
Amortiguador de vibraciones
•
Alojamiento del engranaje
•
Sensor de presión de aceite del motor
•
Alojamiento del termostato
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