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36 MAXXFORCE® 4.8 Y 7.2 PARA TÉCNICOS
El propósito del
sistema de EGR es
reducir la emisión
de óxidos de
nitrógeno, o NOx,
en el escape. Para
lograrlo, el sistema
añade gases de
escape enfriados
al aire de carga.
Los gases de aire
enfriados actúan
para reducir las
temperaturas
pico durante la
combustión y
reducir los NOx.

EGR

El próximo sistema es el de recirculación
de gases de escape o EGR. Este sistema
incluye el múltiple admisión, la válvula de
EGR, el enfriador de EGR y el tubo en
codo.
El propósito del sistema de EGR es
reducir la emisión de óxidos de nitrógeno,
o NOx, en el escape. Para lograrlo,
el sistema añade gases de escape
enfriados al aire de carga. Los gases de
aire enfriados actúan para reducir las
temperaturas pico durante la combustión
y reducir los NOx.
Una parte de los gases de escape que
salen de los cilindros fluye hacia la válvula
de EGR.
La válvula controla la cantidad de gases
de escape que fluyen por el enfriador de
EGR.
Los gases enfriados luego pasan por los
tubos para mezclarse con el aire de carga
en el tubo en codo.
La mezcla combinada se dirige a los
cilindros del motor.