Minitrix 41 255 Manual Del Usuario página 29

Informaciones sobre el modelo real
La serie BR 41 se había concebido como locomotora para
el arrastre rápido de trenes mercancías. Sin embargo,
pronto se convirtió en una locomotora universal para trenes
semipesados.
El tren de rodaje de nuevo desarrollo se complementó con
la acreditada caldera de la serie BR 03, si bien fue preciso
aumentar la presión de la misma a 20 bar. Dado que el acero
no era resistente al envejecimiento, fue preciso reducir la
presión interior de la caldera de nuevo de 20 a 16 bar. Entre
1936 y 1941 se construyeron 366 locomotoras. Tras 1945
permanecieron 220 máquinas en los DB, de las cuales 103
fueron equipadas con las calderas de nueva construcción.
En 1966 se inició la retirada del servicio de las locomotoras
no provistas de las nuevas calderas.
Disposición de ejes
Longitud incluidos topes
Velocidad máxima
Masa en servicio
Potencia nominal
Inicio de producción serie
1'D1' h2
23.905 mm
90 km/h
101,9 t
1.400 kW (1.900 CV)
1937
Informazioni sul prototipo
Il Gruppo 41 fu progettato quale locomotiva per treni merci
a marcia rapida, tuttavia si sviluppò velocemente in una
locomotiva universale per treni di media composizione.
Il telaio di rotolamento di nuova progettazione venne com-
pletato con la ben collaudata caldaia del Gruppo 03, la quale
venne però incrementata a 20 bar di pressione di timbro. A
causa dell'acciaio non resistente all'invecchiamento tale
pressione di caldaia dovette in seguito venire nuovamente
ridotta da 20 a 16 bar. Tra il 1936 ed il 1941 vennero costruite
366 locomotive. Dopo il 1945 220 macchine rimasero presso
la DB, 103 delle quali furono equipaggiate con caldaie di
nuova costruzione.
Nel 1966 incominciò la radiazione dal servizio delle locomo-
tive non provviste della nuova caldaia.
Disposizione degli assi
Lunghezza ai respingenti
Velocità massima
Massa in servizio
Potenza nominale
Inizio della serie dal
1'D1' h2
23.905 mm
90 km/h
101,9 t
1.400 kW (1.900 CV)
1937
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