Hazet-Werk 2588/9 Instrucciones De Uso página 34

F
• Si l'outil de blocage HAZET 2588-19 ne peut
pas être installé, le calage de la distribution est
incorrect et doit être ajusté.
Réglage de la distribution
• Déposez le couvercle du carter de la chaîne
distribution, puis
vilebrequin, en serrant la vis de la poulie.
• Positionnez le moteur au PMH du cylindre
No. 1 en utilisant l'outil HAZET 3688-10 et un
COMPARATEUR À CADRAN, en s'assurant
que le piston est au sommet de la course de
compression/d'explosion.
Figure 7 , Page 4
• Faites tourner le vilebrequin en sens contraire
de rotation du moteur de 45° et insérez la
goupille de blocage HAZET 2588-10 pour
"bloquer" le piston du galet tendeur (Note: la
goupille 2588-10 fait partie du kit 2588/19).
ATTENTION:
Indiquez par une marque le sens de
rotation sur la chaîne de distribution
Figure 8 , Page 4
• Empêchez la rotation des pignons d'arbre à
cames, utilisant un outil de blocage du pignon
adéquat, et retirez la vis du pignon plus le
pignon d'admission de l'arbre à cames en
même temps que la chaîne de distribution.
AVERTISSEMENT:
pour les codes BAG, BLF et BLP, la vis
du régleur de calage sur arbre à cames
(pignon admission de l'arbre à cames)
a un FILETAGE À GAUCHE.
• Installez le pignon de l'arbre à cames
d'admission et remplacez les vis du pignon par
des neuves. Empêchez la rotation des pignons
et serrez les vis jusqu'à
• - 50 Nm. Admission et Échappement – codes
AXU, BKG, BLN
• - 40 Nm. Admission / 50 Nm. Échappement
– codes BAG, BLF, BLP
• Faites tourner les arbres à cames jusqu'à ce
que l'outil de blocage HAZET 2588-19 puisse
être inséré dans les deux trous à l'arrière des
arbres à cames. Maintenir l'outil de blocage
avec une vis M6.
• Empêchez la rotation des pignons et desserrez
les vis de pignon d'arbre à cames.
La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.
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3 Composition et fonctionnement
replacez la poulie
Portez toujours votre équipement de protection individuelle.
ATTENTION:
NE PAS utiliser l'outil de blocage
HAZET 2588-19 comme outil pour
empêcher la rotation.
• Déposez un pignon d'arbre à cames pour
pouvoir installer la chaîne de distribution et
du
replacez pignons et chaîne.
• Serrez la vis du pignon, à la main seulement.
• Tendez la chaîne de distribution en ôtant la
goupille HAZET 2588-10 du galet tendeur.
• Faites tourner le vilebrequin dans le sens de
rotation normal du moteur et établissez le PMH
sur le cylindre No. 1 en utilisant HAZET 3688-10
et le COMPARATEUR À CADRAN
AVERTISSEMENT:
Le vilebrequin NE DOIT PAS être
tourné ou bougé de plus de 0.01mm
au-delà du PMH lors de l'établissement
de celui-ci. Si cela arrive, faites tourner
le vilebrequin en arrière (dans le sens contraire
de rotation), approx. de 45°, puis à nouveau
vers l'avant dans le sens normal de rotation
pour atteindre la position PMH du cylindre No.
1.
• Empêchez la rotation des pignons et serrez les
vis de pignon d'arbre à cames jusqu'à
• - 50 Nm.
- codes AXU, BKG, BLN
• - 40 Nm. Admission / 50 Nm. Échappement
– codes BAG, BLF, BLP
ATTENTION:
Pendant
vilebrequin NE DOIT PAS pouvoir
tourner et la chaîne de distribution
doit rester sous tension des deux
cotés.
• Retirez tous les outils, à la main faites faire deux
tours au moteur et replacez les outils pour vérifier
qu'ils peuvent être insérés correctement.
• Empêchez la rotation des pignons avec un
outil de blocage de pignon, et serrez les vis
du pignon de l'arbre à cames 90° de plus pour
être sûr que les pignons ne tourneront pas sur
les arbres à cames..
4.2 MOTEURS DIESEL
Les moteurs diesel à injecteurs-pompes
("Pumpe Düse") – De nouveaux outils pour
couvrir les modifications moteur suivantes sur
certains moteurs diesel à injecteurs-pompes
("Pumpe Düse") 1.9TDi et 2.0TDi :-
Admission et Échappement
le serrage des vis, le