Sistemas Para La Marcha Por Terrenos No Asentados - Mercedes-Benz Clae G Instrucciones De Servicio

Sistemas para la marcha por terrenos no asentados

Seleccione la gama de marchas en función
R
de la pendiente.
Limite la gama de marchas a la posición 1
R
antes de circular por declives extremos
( Y página 99).
Revise los frenos tras cualquier marcha por
R
terreno no asentado.
Capacidad ascensional máxima
Con la calzada en buen estado y la posición
LOW de la caja de transferencia acoplada, la
capacidad ascensional máxima es del 80%.
Cambios de rasante
Retire ligeramente el pie del pedal acelerador
poco antes de llegar a la cima al circular por
pendientes. Aproveche el impulso del
vehículo para rebasar la cima.
Esta forma de conducir impide que:
el vehículo salte sobre la cima
R
pierda la fuerza de propulsión
R
el vehículo comience la bajada de la ladera
R
a velocidad excesiva
Bajada de pendientes
Limite la gama de marchas a la posición 1
R
antes de circular por declives extremos
( Y página 99).
De este modo, aprovecha el efecto del
freno motor para reducir la velocidad. Si
esto resulta insuficiente, frene suave-
mente. Asegúrese de que el vehículo siga
la línea de la pendiente.
Tenga en cuenta las indicaciones para cir-
R
cular por montaña (
Circule lentamente.
R
No circule oblicuamente a la línea de la
R
pendiente. Circule siguiendo la línea de la
pendiente con las ruedas delanteras ali-
neadas con el eje longitudinal del vehículo.
Y página 117).
De lo contrario, el vehículo podría derrapar
lateralmente, bascular y volcar.
Compruebe la efectividad de los frenos
R
después de haber bajado una larga pen-
diente.
Sistemas para la marcha por terrenos
no asentados
Caja de transferencia
Indicaciones de carácter general
El vehículo posee una tracción total perma-
nente y propulsados siempre por los ejes
delantero y trasero.
Información adicional sobre la conducción
por terrenos no asentados (
Gamas de marchas
G
ADVERTENCIA
Si no espera a que se complete el acopla-
miento de la marcha de la caja de transferen-
cia, puede que la caja de transferencia se
encuentre en la posición de punto muerto. En
este caso, se interrumpe la transmisión de
fuerza entre el motor y los ejes propulsores.
Debido a ello, el vehículo podría desplazarse
involuntariamente. Existe peligro de acci-
dente.
Espere a que la caja de transferencia com-
plete el acoplamiento de la marcha.
No pare el motor durante el proceso de aco-
plamiento y no acople ninguna otra marcha
en el cambio automático.
117
Y página 112).
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