Adaptador Am / Aq. / Al / Ewh - Sew Eurodrive SPIROPLAN RF37 Instrucciones De Montaje Y Funcionamiento

Fallos de funcionamiento
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Adaptador AM / AQ. / AL / EWH

Fallo
Formación de gotas y goteo
incluso después de la fase
de rodaje en el retén del eje
de salida
Fugas de aceite en el tapón
de salida de gases.
El eje de salida no gira a
pesar de que el motor
funciona o el eje de entrada
gira.
1) Pueden producirse fugas momentáneas de aceite o grasa en los retenes en la fase de rodaje (168 horas de rodaje).
2) Durante la fase de rodaje, el borde de cierre se pule contra el eje y se origina una huella con aplanamiento de la superficie. Una vez
finalizada la fase de rodaje se dan las condiciones necesarias para un sellado correcto.
9.2 Adaptador AM / AQ. / AL / EWH
Fallo
Ruidos de funcionamiento
inusuales y continuos.
Fuga de aceite.
El eje de salida no gira a
pesar de que el motor
funciona o el eje de entrada
gira.
Alteraciones en los ruidos
de funcionamiento y / o
aparición de vibraciones.
Desgaste prematuro de la
corona dentada.
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Causa posible
Retén de eje de salida defectuoso.
Exceso de aceite.
Neblina de aceite condicionada por el
funcionamiento
Accionamiento en posición de montaje
incorrecta.
Arranques en frío frecuentes (espuma en el
aceite) y/o nivel de aceite elevado.
La conexión entre eje y moyú en el reductor se
ha interrumpido.
Causa posible
Ruido de roces o chirridos: rodamiento
dañado.
Junta defectuosa.
La conexión entre eje y moyú en el reductor o
adaptador se ha interrumpido.
Desgaste de la corona dentada, transmisión
momentánea del par mediante contacto de
metales.
Tornillos para la fijación axial del moyú
sueltos.
• Contacto con fluidos o aceites agresivos,
influencia del ozono, temperaturas
ambiente excesivas, etc. que pueden
provocar cambios físicos en la corona
dentada.
• Temperaturas ambiente y de contacto
muy elevadas e inadmisibles para la
corona dentada; temp. máx. admisibles
-20 °C a +80 °C.
• Sobrecarga
Instrucciones de montaje y funcionamiento – Reductores de las series R..7, F..7, K..7, S..7,
Solución
Compruebe el sistema de estanqueidad
preciso, contacte con el servicio de atención al cliente.
Corrija la cantidad de aceite → véase "Inspección y
mantenimiento del reductor" (→ página 87).
No existe ningún fallo.
• Coloque el tapón de salida de gases
correctamente → véase "Posiciones de montaje"
(→ página 102)
• Corrija el nivel de aceite → véase "Inspección y
mantenimiento del reductor" (→ página 87).
Utilice un depósito de compensación de aceite.
Envíe el reductor o el motorreductor para repararlo.
Solución
Consultar al servicio de atención al cliente de
SEW-EURODRIVE.
Consultar al servicio de atención al cliente de
SEW-EURODRIVE.
Enviar el reductor a SEW-EURODRIVE para que lo
repare.
Cambiar la corona dentada.
Apretar los tornillos.
Consultar al servicio de atención al cliente de
SEW-EURODRIVE.
2)
. Si fuese
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SPIROPLAN W