Precauções após a Parada do Motor
✓ Fechar a torneira do tanque de combustível.
✓ Se o motor ficar fora de serviço durante muito tempo, é necessário drenar a água de
resfriamento abrindo a torneira de dreno no cabeçote do cilindro. Especialmente no
inverno, a água de resfriamento deve ser drenada imediatamente depois de parar o
motor para evitar rachadura subsequente do bloco do cilindro e outras peças também
devido ao congelamento.
✓ Periodicamente desmontar a torneira de drenagem, limpar as passagens de água e
remover as incrustações.
✓ Girar o volante até não conseguir mais. Depois empurrar a alavanca de descompressão
para baixo e continuar a girar o volante até a linha marcada no volante corresponder a
linha marcada no radiador (Fig.9), de modo que as válvulas de admissão e descarga
ficam ajustadas na condição fechada e o pistão fica ajustado na posição central neutra
no curso de compressão para evitar a entrada de qualquer poeira no cilindro.
10. AJUSTE E MANUTENÇÃO DO MOTOR
Deverá ser realizada por assistência técnica especializada. Sua manutenção por oficinas não
autorizada não cobrirá garantias.
Ajuste da folga das válvulas
Após cada 500 horas de operação do motor, é necessário reajustar a folga da válvula no valor
especificado, que é um dos fatores importantes para assegurar a operação normal do motor. Os
procedimentos de ajuste são os seguintes:
1. Remover a tampa do cabeçote.
2. Girar o volante até a marca T na sua periferia coincidir com a linha marcada no radiador para
ajustar o pistão no ponto morto superior no curso de compressão. (Fig.9).
3. Soltar a porca de trava e girar o parafuso de ajuste do balancim com uma chave de fenda para
ajustar a folga da válvula no valor especificado (a folga da válvula de admissão é 0,35mm, e a
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