MTD 769-09284C Instrucciones De Funcionamiento Originales página 52

Italiano
Attenzione
Danni al motore
Non ribaltare l'apparecchio oltre
30°. Il carburante può scorrere nel
la camera di combustione e provo
care danni al motore.
Sollevare completamente

l'apparato falciante.
Pulire il vano di taglio con

una spazzola, uno spazzolone
o straccio.
Manutenzione
Osservare le istruzioni di manutenzi-
one del manuale di istruzioni del mo-
tore.
Alla fine della stagione, fare control-
lare e sottoporre a manutenzione
l'apparecchio da un'officina specia-
lizzata.
Attenzione
Pericolo per l'ambiente da olio mo
tori
Dopo un cambio dell'olio, conseg
nare l'olio usato ad un centro di rac
colta di olio usato o ad un'impresa
di smaltimento.
Pericolo per l'ambiente da batterie
Non gettare le batterie esauste nei
rifiuti domestici! Consegnare le bat
terie esauste al proprio rivenditore
oppure ad una impresa di smalti
mento. Smontare la batteria prima
di rottamare il veicolo.
Uso di un cavo ausiliario di
avviamento
!
Pericolo
Non bypassare mai una batteria di
fettosa o congelata con un cavo
ausiliario di avviamento. Prestare
attenzione che gli apparecchi ed i
morsetti dei cavi non siano in con
tatto, le accensioni siano disinseri
te.
Collegare il cavo ausiliario di av-

viamento rosso al polo positivo
(+) della batteria scarica e della
batteria di erogazione.
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Collegare il cavo ausiliario di av-

viamento nero prima al polo ne-
gativo (–) della batteria di
erogazione. Collegare l'altra pin-
za al telaio del blocco motore del
-
veicolo con la batteria scarica
-
(quanto più lontano possibile dal-
la batteria).
Nota
Se la batteria di erogazione è mon-
tata in un veicolo, questo veicolo non
deve essere avviato durante
l'operazione ausiliaria di avviamen-
to.
Avviare il veicolo con la batteria

scarica ed azionare il freno di
stazionamento.
Staccare i cavi ausiliari di avvia-

mento nell'ordine inverso.
Pressione degli pneumatici
Attenzione
Non superare mai la massima
-
pressione degli pneumatici am
messa (vedi fianchi degli pneumati
-
ci). Quando si gonfiano gli
-
pneumatici non mettersi avanti o
sopra lo pneumatico.
La pressione di lavoro degli pneu-
matici consigliata è:
anteriore:
-
posteriore:
Una pressione eccessiva degli
-
pneumatici riduce la loro durata utile.
La pressione degli pneumatici deve
essere controllata prima di ogni
messa in marcia.
Dopo 5 ore di funzionamento
Primo cambio dell'olio motore.

Intervalli successivi, vedi manua-
-
le del motore.
Dopo 10 ore di funzionamento
Lubrificare tutti i punti di rotazio-

- ne e supporto (leve di comando,
- regolazione dell'altezza
dell'apparato falciante, pedale
frizione/freno, ...) con alcune go-
cce di olio leggero.
Pulire i poli della batteria.

Ogni 25 ore di funzionamento
Lubrificare con grasso tipo 251H

EP tutti gli alberi delle lame, i
rullini tenditori e i supporti dei
rullini tenditori tramite gli ingras-
satori a nipplo. Fare eseguire
questi lavori da un'officina spe-
cializzata.
Istruzioni per l'uso Autofalciatrice per prati



Ogni 50 ore di funzionamento

Se necessario
Ricarica della batteria
Se si lascia l'apparecchio inutilizzato
per lungo tempo, consigliamo di
smontare la batteria
dall'apparecchio e di caricarla prima
di conservarla, ogni 2 mesi durante il
magazzinaggio e prima di rimetterla
in servizio.
-
Osservare le note nelle istruzioni per
-
l'uso del caricabatterie.
Sostituzione dei fusibili

Una volta ogni stagione
1,0 bar

0,7 bar





Lubrificare i denti della scatola di
guida con un grasso universale.
Lubrificare gli snodi dello sterzo
con alcune gocce di olio leggero.
Lubrificare i cuscinetti delle ruote
e gli assi delle ruote anteriori con
un grasso multiuso attraverso i
nippli di lubrificazione (se dispo-
nibile).
Fare rimuovere da un'officina
specializzata lo sporco ed i resi-
dui di erba dal cambio.
Nota
Sostituire i fusibili difettosi solo
con fusibili di uguale potenza.
Lubrificare i denti della scatola di
guida con un grasso universale.
Lubrificare gli snodi dello sterzo
con alcune gocce di olio leggero.
Lubrificare tutti i punti di rotazio-
ne e supporto (leve di comando,
regolazione dell'altezza
dell'apparato falciante, pedale
frizione/freno, ...) con alcune go-
cce di olio leggero.
Pulire la candela d'accensione
e regolare la distanza tra gli elett-
rodi, oppure cambiare la cande-
la, vedi manuale del motore.
Fare lubrificare gli assi delle ruo-
te da un'officina specializzata
con grasso speciale (idrorepel-
lente).
Fare affilare o sostituire la lama
di taglio in un'officina specializza-
ta.