Información para el propietario y informando de defectos que afectan la seguridad
Información de neumáticos (EE.UU.)
Mantenga siempre el vehículo dentro de los límites de peso en el eje.
GCW (Peso combinado bruto) es el peso del vehículo cargado (GVW) además del peso
del trailer completamente cargado.
GCWR (Límite de peso combinado bruto) es el peso máximo permitido del vehículo y el
trailer cargado, incluyendo toda la carga y los pasajeros, que el vehículo puede soportar sin
riesgo de daños. (Importante: El sistema de frenos del vehículo de remolque fue clasificado
como para ser usado con el GVWR, no el GCWR. Se deben usar frenos separados para el
control seguro de los vehículos remolcados y para los trailers de más de 1.500 lbs.) El
GCW nunca debe exceder el GCWR.
Peso máximo del trailer cargado es el peso mayor posible de un trailer completamente
cargado que el vehículo puede remolcar. Se asume un vehículo sólo con sus opcionales, sin
carga (interna o externa), una carga en la punta de 10 15% (trailer convencional) o un peso
en pivote de 15 25% (trailer de 5a rueda), y un solo un conductor (150 lbs). Consulte a su
concesionario (o la guía de remolque del trailer y RV provista por su concesionario)
para información más detallada.
Carga en la punta del trailer o carga de pivote de 5a rueda refiere al peso que un trailer
empuja hacia abajo en un enganche de trailer.
Ejemplos: Para un trailer convencional de 5000 lbs, multiplique 5000 por 0,10 y 0,15 para
obtener un carga en la punta del trailer de 500 a 750 lbs. Para un trailer de 5a rueda de
11.500 lb, multiplique por 0,15 y 0,25 para obtener un carga de pivote de 1.725 a 2.875 lbs.
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GCW
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Información de neumáticos (EE.UU.)
ADVERTENCIA
Nunca exceda las especificaciones GVWR o GAWR:
Exceder el GVWR o el GAWR especificado en la etiqueta de certificación es peligroso. Exceder
cualquier limitación del vehículo puede resultar en un accidente serio, heridas o daños al
vehículo.
No use neumáticos de repuesto con capacidad de carga menor que los originales debido a
que de esa manera se pueden bajar los limites de GVWR y GAWR del vehículo. Los neumáticos
de repuesto con un límite mayor que los originales no aumentan los límites GVWR y GAWR.
Nunca exceda el GVWR o el GAWR especificado en la etiqueta de certificación.
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