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más elevado. debemos de comprobar que el freno está ajustado en
función de esa longitud extra en la aceleración. Con la deformación del
perfil corremos el riesgo de generar turbulencias y provocar una plegada
frontal o asimétrica.
3. primer vuelo
3.1 eleCCiÓN del luGAr
para la realización del primer vuelo, recomendamos realizarlo en una
pendiente suave (escuela) o en tu zona de vuelo habitual acompañado
por un instructor certificado.
3.2 prepArACiÓN
para la preparación, repetir el procedimiento del apartado
desempaquetado y montaje.
3.3 plAN de vuelo
es necesario realizar un plan de vuelo previo, para evitar posibles errores
en la toma de decisiones.
3.4 CHeQueo pre-vuelo
una vez listos, y antes de despegar realizar otro chequeo del equipamiento,
montaje correcto y líneas libres de enganches o nudos. Comprobar que las
condiciones son las apropiadas para nuestro nivel de vuelo.
3.5 HiNCHAdo, CoNTrol Y despeGue
realizar una acción de hinchado suave y progresiva, el hinchado del
koYoT 3 es fácil y no necesita energía de más, no tiene tendencia a
adelantar lo que permitirá una fase de hinchado sin agobios, dando paso
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a una fase de control con suficiente tiempo para tomar la decisión de
aceleración y despegue cuando el piloto lo desee.
siempre que el viento lo permita se aconseja el despegue de cara a
la vela, de esta manera podemos hacer un chequeo visual con más
garantías. el koYoT 3 es especialmente fácil de controlar en esta
configuración con vientos "fuertes". vientos de 25 a 30 km/h son
considerados fuertes para volar.
la preparación del ala y su disposición en la zona de despegue es de
fundamental importancia, elegir la zona apropiada dependiendo de cómo
entre el viento en el lugar, disponer el parapente como si formara parte de
un gran círculo, respetando así la forma de la campana en vuelo, será una
excelente manera de garantizar un buen despegue.
3.6 ATerriZAJe
el koYoT 3 tiene un excelente aterrizaje, transforma la velocidad en
sustentación a medida que el piloto lo solicita, permitiendo un enorme
margen de error. No es necesario dar vueltas a los frenos para obtener
más eficacia en el frenado.
3.7 pleGAdo
el koYoT 3 dispone de un borde de ataque complejo donde se reúnen
distintos materiales que necesitan de atención. por lo tanto, utilizar un
método de plegado correcto es importante para alargar la vida de su
parapente.
la vela debería doblarse en acordeón, poniendo los refuerzos del borde
de ataque completamente planos los unos contra los otros. este método
mantendrá su perfil en buen estado sin perjudicar el perfil de la vela ni las
prestaciones de la misma. esté atento para que los refuerzos no estén
torcidos o estén doblados. No es necesario un plegado muy apretado, ya
que puede dañar el tejido o las líneas.
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