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1. CArACTerÍsTiCAs
1.1 ¿pArA QuiÉN?
dirigido a un amplio segmento de pilotos, desde el debutante hasta el
piloto de fin de semana, que desea disfrutar al máximo del vuelo sin
estrés alguno. el koYoT 3 permite descubrir y disfrutar el vuelo de forma
cómoda y poniendo a tu alcance diversión y progresión con seguridad.
el koYoT 3, atendiendo a la normativa eN, queda certificado como un
parapente de clase eN A. recomendamos que solo los pilotos con esta
habilitación o superior vuelen este parapente.
- descripción de las características de vuelo para clase eN A:
parapentes con seguridad pasiva máxima y características de vuelo
extremadamente tolerantes. planeadores con buena resistencia a las
salidas del vuelo normal.
- descripción de las habilidades requeridas por el piloto clase eN A:
diseñado para todos los pilotos incluyendo pilotos bajo todos los niveles
de enseñanza.
la habilitación del piloto es potestad de las autoridades aeronáuticas
competentes.
1.2 HomoloGACiÓN
el koYoT 3 fue presentada a la homologación siguiendo la nueva
normativa europea eN y lTF.
Todas las tallas que se comercializan superaron las pruebas sin
contratiempo alguno. el resultado de la homologación coloca al koYoT 3
en todas sus tallas en el nivel A.
4
el test de carga, realizado en las instalaciones del laboratorio de ensayos
suizo Air-Turquoise, superó los 8G exigidos sin el menor contratiempo.
recomendamos prestar mucha atención al informe del test de vuelo
realizado por el laboratorio encargado de la homologación. en el reporte
encontraremos toda la información necesaria para saber cómo reacciona
nuestro nuevo parapente delante de cada una de las maniobras testadas.
es importante remarcar que de una talla a otra puede variar el tipo de
reacción a la maniobra. incluso dentro de la misma talla, a carga máxima
o mínima, el comportamiento y las reacciones de la vela pueden ser
diferentes.
para ver el desglose del test de vuelo y el nº de homologación
correspondiente ver páginas finales.
1.3 ComporTAmieNTo eN vuelo
el libro de trabajo sobre el que se desarrolló este nuevo proyecto siguió
unas líneas bien definidas: mejorar prestaciones, armonizar sensaciones y
facilitar la conducción al piloto.
Conseguir aumentar las prestaciones manteniendo el máximo nivel de
seguridad. lograr que el perfil nos transmita el máximo de información
de manera entendible y cómoda para que el piloto pueda centrarse en
armonizar esas sensaciones. Y, a través de una conducción sin esquinas,
aprovechar todas las condiciones favorables.
en vuelo, el perfil se siente muy compacto en todas las facetas del vuelo.
No presenta altibajos en su planeo, ni tan solo cuando se acelera a fondo.
el planeo se mantiene alto y el perfil estable. el giro mejora la precisión y
resulta menos físico al tiempo que se hace entender. en el hinchado es
mucho más dulce y sube tranquilo sin tirones al final del recorrido.
su conducción se presenta muy intuitiva, con abundancia de matices y
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