Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
INFORMACION DE FUNCIONAMIENTO Y SERVICIO
Leer el manual entero para familiarizarse totalmente con este vehículo. Prestar especial atención a todas las Notas, Precauciones y Advertencias
Superficie pavimentada seca, nivelada y limpia
Acelerar a
máxima velocidad
Bloquear el
freno de
estacionamiento
y quitar el pie
del pedal
Distancia
aceptable
1,2 m
de frenado
Ref Bpt 1
Fig. 17 Prueba típica de rendimiento de los frenos
NOTA
Con el tiempo puede producirise una pérdida de
rendimiento;
establecer el estándar con un vehículo nuevo.
Conducir el vehículo a máxima velocidad en una superfi-
cie llana, seca y pavimentada (Ver Fig. 17 en la página
16). Pisar rápidamente el pedal del freno para bloquear
el freno de estacionamiento en la línea o marcador de la
zona de prueba y soltar el pie del pedal. El vehículo
debería detenerse agresivamente. Los frenos de las rue-
das pueden o no bloquearse.
Página 16
Línea o marcador
Línea o marcador
Gama de distancia
normal de frenado
Los vehículos que
paren a más de 1,2 m
de la distancia aceptable
de frenado o se desvíen
hacia un lado deben dejar
de utilizarse y deben ser
revisados por un mecánico
por
lo
tanto,
es
importante
Manual del propietario y guía de servicio
Observar el lugar de detención del vehículo o medir la
distancia de detención en el punto donde se bloquean
los frenos. El vehículo debe detenerse en la gama 'nor-
mal' de detención. Si se detiene a más de 1,2 m de la
distancia aceptable de detención o se desvía a un lado,
no ha superado la prueba y debe volver a pasarla.
Si falla la segunda prueba, debe dejar de utilizarse
inmediatamente. Debe ser revisado por un mecánico
que debe consultar la sección RESOLUCION DE PROB-
LEMAS del manual técnico de reparación y servicio.
EJE TRASERO
El único mantenimiento requerido durante los primeros
cinco años es la inspección periódica del nivel de lubri-
cante. El eje trasero tiene un tapón de revisión/llenado
de lubricante en la parte inferior del diferencial (Ver Fig.
18 en la página 16) (Ver Fig. 19 en la página 16). A
menos que sea evidente la existencia de fugas, sólo es
necesario cambiar el lubricante cada cinco años.
Ref Raf 3
Fig. 18 Añadir, revisar y vaciar el lubricante del eje
trasero - primera producción
Ref Raf 1
Tapón de revisión/ llenado
Fig. 19 Añadir, revisar y vaciar el lubricante del eje
trasero - segunda producción
Tapón de
revisión/
llenado
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
Solución de problemas
