Reglas Y Practicas Para La Operacion Segura - Textron E-Z-GO FLEET GOLF CAR Manual Del Propietario Y Guia De Servicio

Vehiculos para campos de golf & vehiculos personales
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Leer el manual entero para familiarizarse totalmente con este vehículo. Prestar especial atención a todas las Notas, Precauciones y Advertencias
4.7
Iluminación en zonas operativas
4.7.1
El usuario, de acuerdo con su responsabilidad
de observar el entorno y las condiciones operativas,
debe determinar si el vehículo necesita luces y, si es así,
debe equipar el vehículo con luces apropiadas según las
recomendaciones del fabricante.
4.8
Control de gases y humos nocivos
4.8.1
Cuando se utilice un vehículo equipado con
motores de combustión interna en zonas cerradas, debe
mantenerse la atmósfera dentro de los límites especifi-
cados en la publicación "Threshold Limit Values for
Chemical Substances and Physical Agents in the Work-
room Environment" (Valores límite para sustancias
químicas y agentes físicos en el entorno de trabajo) de la
American
Conference
Hygienists (Asociación americana de higienistas industri-
ales guvernamentales. Esto se consigue por medio de la
ventilación proporcionada por el usuario, y/o la insta-
lación, uso y mantenimiento adecuados del equipo de
control de emisiones o proporcionado por el fabricante
del equipo.
4.9
Dispositivo(s) de advertencia
4.9.1
El usuario debe realizar revisiones periódicas
del vehículo para asegurarse de que el/los dispositivo(s)
sonoros y/o visuales se mantienen en buen estado.
4.9.2
El usuario debe determinar si las condiciones
operativas requieren equipar el vehículo con dispositivos
sonoros y/o visuales adicionales y debe proporcionar y
mantener dichos dispositivos según las recomenda-
ciones del fabricante.
5 REGLAS Y PRACTICAS PARA LA
OPERACION SEGURA
5.1
Calificaciones del personal y el operador de
vehículos de carga
5.1.1
El vehículo sólo debe ser utilizado por perso-
nas entrenadas. Los operadores deben estar capacita-
dos visual, auditiva, física y mentalmente para operar el
equipo con seguridad según la Sección 5 y cualquier
otra parte aplicable de este Estándar.
5.2
Formación del personal y el operador del
vehículo de carga
5.2.1
El usuario debe llevar a cabo un programa de
formación del operador.
Página xii
INFORMACION SOBRE SEGURIDAD
of
Governmental
Industrial
Manual del propietario y guía de servicio
5.2.2
La consecución de dicho programa será
requerida por el usuario antes de la utilización del
vehículo. El programa debe presentarse a los opera-
dores nuevos en su totalidad.
5.2.3
El usuario debe incluir lo siguiente en el pro-
grama de formación:
(a) instrucciones proporcionadas por el fabricante;
(b) énfasis en la seguridad de pasajeros, cargas de
material, operador del vehículo y otros empleados;
(c) reglas generales de seguridad de este Estándar y
reglas específicas determinadas por el usuario según
este Estándar, y por qué fueron formuladas;
(d) introducción del equipo, lugares y funciones de
control, explicación de cómo funcionan cuando se utili-
zan correcta e incorrectamente, condiciones de la super-
ficie y otras condiciones del entorno en el que va a
utilizarse el vehículo;
(e)
pruebas y análisis de rendimiento operativo
durante y al finalizar el programa.
5.3
Responsabilidad del personal y el operador del
vehículo de carga
5.3.1
Los operadores deben cumplir las siguientes
reglas y prácticas de seguridad de los párrafos 5.4, 5.5,
5.6, y 5.7.
5.4
Generalidades
5.4.1
Proteger a los peatones en todo momento. No
conducir el vehículo de manera que pueda ser peligroso
para nadie.
5.4.2
Las personas que no sean el operador sólo
deben ir montadas en el/los asiento(s) para personal
proporcionado(s) por el fabricante. El cuerpo debe per-
manecer dentro del cuerpo del vehículo.
5.4.3
Cuando el vehículo vaya a dejarse desaten-
dido, detenerlo, poner el freno de estacionamiento, apa-
gar el motor, desconectar el circuito de control o de
encendido y quitar la llave si la hay. Bloquear las ruedas
si la máquina está en una pendiente.
5.4.4
Un vehículo se considera desatendido si el
operador está a al menos 7,6 m del mismo, dentro de su
campo de visión, o si el abandona el vehículo y no está
dentro de su campo de visión. Cuando el operador está
bajado y a menos de 7,6 m, también debe neutralizar los
controles y poner el freno de estacionamiento para
impedir el movimiento del vehículo.

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