Ajuste Del Ángulo De Compensación; Ajustes De La Posición De La Compensación - Mercury Marine 9,9 MH Manual Del Usuario

CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
NOTA: Observar las instrucciones siguientes:
• Comprobar que la admisión de agua queda siempre sumergida y que sale agua constantemente por la
abertura de verificación del agua de refrigeración.
• Asegurarse de que el motor funcione a baja velocidad cuando se utilice la transmisión para aguas
poco profundas. El funcionamiento a una velocidad más alta ocasionará pérdida del control y puede
dañar el motor.
• Asegurarse de que el motor no golpee el fondo, sobre todo cuando funcione en marcha atrás. Si
golpea el fondo en marcha atrás, el impacto se transmite al peto de popa y podría dañar el motor y la
embarcación.
Ajuste del ángulo de compensación
El ángulo de funcionamiento vertical del fueraborda se ajusta cambiando la posición del pasador de la
inclinación en los agujeros de ajuste suministrados. El ajuste apropiado permite que la embarcación funcione
con rendimiento óptimo, estabilidad y un mínimo esfuerzo de pilotaje.
Las instrucciones siguientes explican el modo de fijar el mejor ángulo de la embarcación.
El pasador de la inclinación debe ajustarse de modo que el motor fueraborda quede situado para funcionar
perpendicularmente al agua cuando la embarcación navegue a máxima velocidad. Esto permite conducir la
embarcación paralela al agua.
Organizar a los pasajeros y la carga de manera que el peso se distribuya uniformemente.
El ángulo de compensación se ajusta disponiendo el pasador de la posición de compensación en la posición
de compensación correcta.
AJUSTES DE LA POSICIÓN DE LA COMPENSACIÓN
• Compensación correcta: El ángulo de compensación es óptimo cuando la embarcación está paralela a
la superficie del agua durante la navegación.
• Compensación hacia abajo: Si el ángulo de compensación es excesivo, la proa se levantará del agua
y la velocidad disminuirá. También es posible que la proa oscile o que el fondo golpee el agua durante
la navegación. En este caso, reducir el ángulo de compensación situando el pasador de la posición de
compensación en una posición inferior.
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