8. Montaje
Controlar que todas las piezas de la bomba estén intactas.
Montar los aros tóricos y a continuación los aros del pistón, de manera que la unión de éstos
no quede directamente frente a la muesca en el borde de la caja de la bomba. Véase O.
Colocar los cilindros en el pedal presionando las barras transversales contra los resortes y
empujando a los cilindros hacia el centro del pedal hasta que encajen y queden fijos. Véase P.
Colocar los cilindros en la caja de la bomba de uno a uno, empujando levemente el primero
hacia abajo antes de colocar el segundo. Controlar que los aros de pistón estén en debido
sitio en toda su circunferencia. Véase {.
Colocar el tubo de distribución en la punta de entrada, presionándolo. Colocar a continuación
la placa de fondo, presionándola, en el fondo de la caja de la bomba. Por último se monta
el tubo de succión y la punta de succión. Véase }.
9. Control de funcionamiento
1) Controlar que los cuatro diafragmas y el tubo de distribución estén todos debidamente
montados.
2) Cerrar la punta de succión con un dedo. Ejercer presión sobre un lado del pedal y controlar la
creación de un vacío apartando el dedo.
3) Cerrar de nuevo la punta de succión y repetir la operación, ejerciendo presión sabre el otro
lado del pedal. Controlar nuevamente la creación de un vacío.
4) Cerrar la punta de succión con un dedo y bombear varies veces. Esperar unos 10 segundos.
Cuando se aparta el dedo de la punta debe oirse el aire penetrando en la bomba.
10. Mantenimiento
Todas las piezas de la bomba Twin están hechas de materiales de gran resistencia y
durabilidad, no precisando por lo tanto ningún mantenimiento especial, ni condiciones
de almacenamiento especiales.
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