Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
NÁVOD: KFZ-POWERCHECK
1. KONTROLA NABÍJACIEHO OKRUHU/ALTERNÁTORA
Chybný alternátor poškodzuje akumulátor vozidla v dôs-
ledku príliš vysokých alebo nízkych nabíjacích napätí.
Červenú krokosvorku pripojte na kladný, čiernu krokosvor-
ku na záporný pól akumulátora vozidla.
a) Všetky elektrické spotrebiče vo vozidle (svetlomety,
vyhrievanie zadného skla, atď.) vypnite a motor vozidla
naštartujte.
b) Zapnite podľa možnosti čo najviac spotrebičov a mo-
tor vozidla nechajte bežať vo voľnobehu. Pri testoch a) a
b) by sa po zvýšení voľnobežných otáčok motora vozid-
la mala rozsvietiť zelená LED „Alternátor O.K." a červená
LED „Chybný alternátor/prebíjanie" by nemala svietiť. Ak
sa červená LED rozsvieti, poukazuje to na príliš vysoké
nabíjacie napätie regulátora nabíjania, čo môže viesť ku
častej výmene žiaroviek, častému dopĺňaniu elektrolytu
do akumulátora a ku jeho predčasnej poruche. Ak červená
i zelená kontrolka LED nesvietia, regulátor nabíjania do-
dáva príliš nízke nabíjacie napätie alebo vôbec nenabíja.
V takomto prípade hrozí riziko vybitia akumulátora, najmä
ak sa vozidlo používa na krátke vzdialenosti alebo pri
jazdách so zapnutými svetlometmi, vyhrievaním zadného
skla, atď. Môže to viesť ku zastaveniu vozidla, k poruchám
a ku skráteniu životnosti akumulátora vozidla.
2. KONTROLA STAVU NABITIA AKUMULÁTORA
Stav nabitia akumulátora vozidla možno skontrolovať
presným meraním napätia akumulátora vozidla. Akumu-
látor vozidla však po nabíjaní alebo vybíjani potrebuje
určitý čas na stabilizáciu. Ak sa akumulátor vozidla určitý
čas (viac než 12 hod.) nepoužíval, možno merací príst-
roj KFZ-POWERCHECK jednoducho pripojiť podľa obr. 1.
Ak bol akumulátor pred krátkou dobou zaťažený, potom
postupujte prosím podľa nasledujúcich krokov: Svetlome-
ty vozidla zapnite na cca 1 minútu a potom akumulátor
odpojte od elektrického okruhu vozidla. Potom počkajte
minimálne 15 minút, kým merací prístroj KFZ-POWERCHECK
pripojíte k akumulátoru. Teraz môžete na indikátore stavu
nabitia na prístroji odčítať stav nabitia akumulátora.
3. ZÁŤAŽOVÝ TEST AKUMULÁTORA
Tento test umožňuje stanoviť, či sa akumulátor vozidla
musí vymeniť. Presvedčte sa, či bol akumulátor vozid-
la pred testom úplne nabitý. Prístroj KFZ-POWERCHECK
pripojte k akumulátoru podľa obr 1. Zapaľovanie vo
vozidle zapnite a na cca 3 minúty zapnite čo najviac
elektrospotrebičov vozidla (osvetlenie, diaľkové svet-
lomety, vyhrievanie zadného skla, ventilátor, stierače,
atď.). Chybný akumulátor sa prejaví zhasnutím zelenej
LED počas záťažového testu akumulátora. Ak táto LED
nezhasne, je akumulátor ešte použiteľný.
UPOZORNENIE:
Tento test nevykonávajte dlhšie ako max. 6 minút. Test po
zhasnutí zelenej LED hneď prerušte. Ak bol test pozitívny,
ale štartovanie motora vozidla je ťažkopádne, môže to
poukazovať na chybnú magnetickú cievku / ukostrovací
plochý vodič, štartér alebo chybné prípoje akumulátora.
Chybný štartér aj pri neporušenom akumulátore vedie ku
indikácii poruchy.
Deutsch | English | Français | Pусский | Español | Português
Svenska | Italiano | Nederlands | Dansk | Slovenščina
Slovenský
Čeština |
| Polski
Publicidad
