ANSMANN KFZ Power Check Instruccion De Operación página 29

4. KONTROLA ŁADOWANIA PRZY ŁADOWANIU OBCYMI
ŁADOWARKAMI
Wiele ładowarek akumulatorów ołowiowych nie jest
wyposażonych w układ kontroli napięcia końcowego.
Takie ładowanie powoduje ubytki elektrolitu i
konieczność częstego uzupełniania. W akumulatorach
bezobsługowych i innych zamkniętych powoduje to przy-
spieszone zużycie i uszkodzenie akumulatora. Za pomocą
urządzenia POWERCHECK można dokładnie uchwycić
moment właściwy do zakończenia ładowania. Podłączyć
ładowarkę i POWERCHECK do akumulatora wg rys. 2.
Włączyć ładowarkę do sieci i rozpocząć ładowanie. W
momencie zapalenia się diody „Lichtmaschinendefekt/
Ueberladung" (uszkodzenie alternatora/przeładowanie)
zakończyć proces ładowania.
DANE TECHNICZNE
Wskaźnik "Lichtmaschine defekt/Ueberladung" (uszkod-
zenie alternatora/ przeładowanie): LED zapala się
przy napięciu 14,8V +-0,1V i wyższym. Wskaźnik „Licht-
maschine OK" (alternator sprawny): LED zapala się przy
napięciu 13,8V +-0,1V i gaśnie przy 14,8V +- 0,1V.
Wskaźnik naładowania akumulatora (Batterie Ladungs
Zustands Anzeige): LED 75-100% zapala się przy napięciu
12,7V +-0,05V i wyższym; LED 25-75% zapala się przy
napięciu 12,45V +-0,05V gaśnie przy 12,7V +-0,05V; LED
0-25% zapala się przy napięciu 12,2V +-0,05V. Wskaźnik
testu obciążeniowego (Batterie Belastungstest): LED za-
pala się przy napięciu 9,8V +-0,1V i wyższym. Napięcie
zasilające: 6-16V DC. Ochrona przeciążeniowa: do
30V w ciągu 1 sekundy, odporny na zwarcia i zamianę
biegunowości.
Deutsch | English | Français | Pусский | Español | Português
Svenska | Italiano | Nederlands | Dansk | Slovenščina
Polski
Čeština | Slovenský |