ANSMANN KFZ Power Check Instruccion De Operación página 6

INSTRUCTIONS: KFZ-POWERCHECK
1. CONTRÔLE DU CIRCUIT DE CHARGE DE L'ALTERNATEUR
Un alternateur défectueux peut endommager la batterie
automobile par surcharge ou par sous-charge. Connecter
la pince crocodile rouge sur le pôle positif et la noire sur
le pôle négatif.
a) Eteindre tous les „appareils" électriques (projecteurs,
désembuage de la lunette arrière etc.) et démarrer la
voiture.
b) Remettre en marche tous les „appareils" électriques et
laisser le moteur en marche.
Pendant les tests a) et b) avec la voiture au ralenti, le
LED vert „Alternateur OK" doit être allumé et le LED rouge
„Alternateur défectueux / Surcharge éteint. Si le LED
rouge est allumé, cela indique une tension de charge trop
importante du régulateur de charge, ce qui amène à
changer souvent des ampoules, à remettre du liquide
dans la batterie et à l'user prématurément. Si les LED
rouge et vert sont éteints tous les deux, cela signifie que
le régulateur de charge ne charge pas assez ou ne char-
ge pas du tout. Dans ce cas, la batterie peut se déchar-
ger lors de trajets courts ou si l'on utilise les phares, le
désembuage de la lunette arrière etc. Cela peut conduire
à l'arrêt de la voiture, à endommager la batterie et à rac-
courcir sa durée de vie.
2. TEST DE CHARGE DE LA BATTERIE
L'état de charge d'une batterie peut être mesuré par une
analyse de la tension de la batterie. Cependant, il faut
laisser la batterie se reposer quelques heures après une
période de charge ou de décharge avant de l'utiliser.
Si la batterie n'a pas été utilisée pendant un certain
temps (plus de 12 h), le contrôleur de puissance peut être
simplement connecté comme sur le schéma 1. Si la bat-
terie a été récemment utilisée, procéder comme suit:
Mettre en marche les phares de la voiture pendant une
minute et débrancher ensuite la batterie de la voiture.
Attendre 15 minutes avant de connecter le contrôleur de
puissance à la batterie et observer les LED indicateurs de
l'état de charge de la batterie.
3. TEST DE PUISSANCE DE LA BATTERIE
Cet essai permet de savoir si la batterie est défectueuse
et doit être changée. S'assurer que la batterie a été
entièrement rechargée avant ce test. Connecter le con-
trôleur de puissance à la batterie comme sur le sché-
ma 1. Démarrer la voiture et allumer autant „d'appareils"
électriques que possible (phares, essuie-glaces, désem-
buage de la lunette arrière, ventilation, etc.) pendant en-
viron 3 minutes. Si la batterie est défectueuse, le LED vert
s'éteint pendant l'essai. Si le LED vert ne s'éteint pas, la
batterie est encore en état de marche.
ATTENTION:
Ne pas faire durer ce test plus de 6 minutes consécuti-
ves. Arrêter l'essai dès que le LED vert s'éteint. Si le test
est positif, mais la mise en marche est difficile, cela in-
dique un défaut ailleurs, comme au niveau du solénoïde,
de la mise à la masse, du démarreur ou des connexions
de batterie. Un démarreur défectueux signalera une pan-
ne immédiatement, même avec une bonne batterie.
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