5. FUNZIONAMENTO ED USO
ATTENZIONE!
Prima di procedere con le operazioni di avviamento è necessario osservare le seguenti indicazioni:
- Controllare i collegamenti delle bocche alle tubazioni.
- Assicurarsi che l'olio lubrificante sia quello prescritto e sia in quantità sufficiente.
- Verificare la conformità dei collegamenti elettrici e delle relative protezioni (ove applicabili).
- Verificare che tutte le protezioni degli organi rotanti siano correttamente installate.
- Accertarsi che l'impianto sia pronto all'avviamento.
ATTENZIONE!
È assolutamente vietato il funzionamento della pompa senza una adeguata
protezione sulle parti rotanti ed in particolare al giunto (carter coprigiunto).
5.1 MESSA IN MARCIA / ARRESTO
In caso di eccessiva quantità di sabbia, chiudere le valvole di mandata, fino
ad ottenere la quantità di 40 gr/m
Chiudere completamente la valvola di mandata.
Aprire completamente tutti gli eventuali attacchi ausiliari (liquido di raffred-
damento). Avviare il motore, e controllare il funzionamento meccanico.
La pompa deve venire avviata solamente contro saracinesca premente chiu-
sa. Quando il motore ha raggiunto la velocità di regime controllare che la
pompa abbia raggiunto la massima pressione, aprire lentamente la valvola di
mandata fino al raggiungimento della prevalenza di targa. Controllare la
quantità di sabbia contenuta nell'acqua, in caso di eccessiva quantità di sab-
bia, chiudere le valvole di mandata, fino ad ottenere la quantità di 40 gr/m
verificare e regolare la portata del liquido di raffreddamento.
ATTENZIONE!
Evitare di fare funzionare la pompa per un lungo periodo con la saracinesca
premente chiusa. Il funzionamento prolungato con valvola di mandata chiu-
sa provoca surriscaldamento che può danneggiare la pompa. La marcia del-
la pompa deve essere silenziosa e priva di vibrazioni, la pompa non deve
funzionare a secco.
Se la pompa è provvista di tenuta meccanica, non richiede sorveglianza non
avendo perdite.
Se la pompa è dotata di premistoppa a baderna, questa durante il funziona-
mento deve gocciolare leggermente. Il premi treccia deve essere stretto
solamente leggermente (per la regolazione vedere il punto 5.3 controlli ed
operazioni dopo l'avviamento).
Con la pompa funzionante a regime, controllare inoltre che il massimo as-
sorbimento del gruppo non superi il valore indicato in targa.
Controllare inoltre che il massimo assorbimento del gruppo non superi il
valore indicato in targa. Con la pompa a regime è necessario effettuare la
taratura del relais termico in funzione dell'assorbimento del gruppo.
ARRESTO
La pompa deve essere fermata interrompendo l'alimentazione elettrica al motore.
Le pompe verticali possono essere fermate con la valvola di regolazione sia aperta
che chiusa; nel caso in cui sulla tubazione di mandata non sia installata una valvola
di non ritorno, è consigliato chiudere la valvola di regolazione prima di fermare la
macchina, in modo da proteggerla dal colpo d'ariete.
In caso di lunghe fermate, controllare periodicamente che la pompa ruoti libera-
mente.
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N.B.: Controllare dopo l'avvia-
mento il premistoppa in modo
da lasciare passare circa 10 goc-
ce di acqua al minuto per per-
mettere la lubrificazione dell'al-
bero