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Idiomas disponibles
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Il est conseillé de maintenir les câbles de puissance séparés de ceux de commande; afin d'éviter des
interférences, il est préférable de prévoir et d'utiliser deux gaines séparées (voir EN 60204-1 15.1.3).
1)
Brancher les touches et les disoisitifs suivant le schéma.
2)
Toutes les entrées N.F. (normalement fermées) doivent être branchées à la borne n
elles ne sont pas utilisées.
3)
Toutes les entrées N.O. (normalement ouvertes) ne doivent pas être branchées si elles ne sont pas
utilisées.
4)
Si plusieurs couples de photo-dispositifs sont installées, les contacts doivent être placés en série.
5)
Les bornes A et B (2
installées à demande.
Pour les branchements à ces bornes il faut voir le schéma "Branchements".
6)
Important! Pour obtenir un fonctionnement correct des accessoires (photo-dispositifs en particu-
lier) branchés à la centrale il est très important que le système (moteur + centrale) ait une référence
de masse seulement.
On doit relier la carcasse du moteur à la borne "-" (négatif) de la batterie sur la centrale au moyen
d'un petit câble (voir schéma).
Si on a une prise de terre bonne c'est mieux y brancher tout le système.
Fiche de base
Carcasse
moteur
Moteur
7)
Positionner tous les trimmers de la fiche logique à mi-course et exclure pour le moment la refermeture
automatique, en ferment le dip-fix correspondant sur la logique; si on a installé l'électro-serrure
aussi il faut sélectionner l'exacte tension d'alimentation sur la base.
8)
Positionner manuellement l'automatisation à mi-course et vérifier que la tension des ressorts ba-
lance le poids de la barrière perfectement.
9)
Brancher la ligne 230Vac et les 2 eventuelles batteries hermétiques au plomb 12Vcc, 3Ah, reliées en
série, aux bornes correspondantes, en faisant attention à la polarité: dans le cas ou on branche les
batteries il est indispensable insérer la fiche chargeur de batterie pour qu'elles fontionnent.
10) Maintenant les leds "F.Ouvert.", "F.Fermet.", "Photo" et "Stop", doivent s'allumer sur la base et les
leds "T.Ouvert.", "T.Ferm." et "P.P." doivent rester éteints. Si ça ne se vérifie pas, il faut contrôler
que les branchements correspondants soient corrects.
11) En mouvant la barrière manuellement, vérifier qu'avant l'ouverture complète le led "F.Ouvert." s'éteind
et qu'avant la fermeture complète le led "F.Ferm." s'éteind par effet de l'intervention du frein d'ouver-
ture et du frein fermeture respectivement.
12) Positionner la barrière à mi-course à nouveau et disinsérer le dispositif de déblocage manuel.
28
°
°
canal radio), C (2
24Vcc
Batterie
Moteur
230Vac
- +
+
-
-
+
M
2 batteries de 12Vcc
lampe clignotante) et D, E (électro-serrure) peuvent être
Moteur en c.c.
+
Batteries
°
.3 (commune) si
Vis de fixage
carcasse moteur
Câble de branchement
Au négatif batterie
-
Example de branchement
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