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È consigliabile tenere i cavi di potenza distinti da quelli di comando; per evitare interferenze è preferibile preve-
dere ed utilizzare 2 guaine separate (vedi EN 60204-1 15.1.3).
1)
Collegare i pulsanti e i dispositivi come da schema.
2)
Tutti gli ingressi N.C. (normalmente chiusi) se non vengono utilizzati devono essere collegati con il morsetto
3 (comune).
3)
Tutti gli ingressi N.A. (normalmente aperti) se non vengono utilizzati, non vanno collegati.
4)
Se vengono installate più coppie di fotodispositivi, i contatti devono essere posti in serie.
5)
I morsetti A e B (2° canale radio), C (2° lampeggiante) e D, E (elettroserratura) sono installabili a richiesta.
Per i collegamenti a questi morsetti fare riferimento allo schema "Collegamenti".
6)
Importante!
Al fine di ottenere un corretto funzionamento degli accessori (fotodispositivi in particolare) collegati alla
centralina è molto importante che tutto il sistema (motore + centralina) abbia un unico riferimento di
massa.
Si deve quindi collegare con un cavetto la carcassa del motore con il morsetto "-" (negativo) della
batteria sulla centralina (vedi figura).
Se si dispone poi di una buona terra è opportuno collegare ad essa tutto il sistema.
Scheda base
Carcassa
motore
Motore
7)
Posizionare tutti i trimmer della scheda logica a metà corsa e escludere per il momento la richiusura auto-
matica chiudendo il relativo dip-fix sulla scheda logica; se si è installata anche l'elettroserratura, seleziona-
re sulla base la giusta tensione di alimentazione.
8)
Posizionare manualmente l'automazione a metà corsa e verificare che la tensione delle molle bilanci per-
fettamente il peso della sbarra.
9)
Collegare ai rispettivi morsetti la linea 230Vac e le eventuali 2 batterie al piombo ermetiche 12Vcc, 3Ah
collegate in serie, prestando attenzione alla polarità; nel caso in cui si colleghino le batterie è indispen-
sabile per il loro effettivo funzionamento inserire anche la scheda caricabatterie.
10) A questo punto si devono illuminare sulla base i led: "F.APERT.", "F.CHIUS.", "FOTO" e "STOP", e devono
rimanere spenti i led "P.APERT.", "P.CHIUSURA" e "P.P.".
Se ciò non avviene, controllare che i rispettivi collegamenti siano corretti.
11) Muovendo la sbarra manualmente, verificare che poco prima della completa apertura si spenga il led
"F.APERT." e che poco prima della completa chiusura si spenga il led "F.CHIUS." per effetto dell'intervento
rispettivamente del freno apertura e del freno chiusura.
12) Posizionare nuovamente la sbarra a metà corsa e disinserire il dispositivo di sblocco manuale.
24Vcc
Batteria
Motore
230Vac
- +
+
-
M
-
+
2 batterie da 12Vcc
Motore in continua
+
-
Batterie
Esempio di collegamento
Viti di fissaggio
carcassa motore
Cavo di collegamento
Al negativo batteria
7
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